Aeroporto de Barreiras
O Aeroporto Regional do Oeste da Bahia Dom Ricardo Weberberger é o principal aeródromo da região oeste do estado da Bahia, servindo ao município de Barreiras e a diversas cidades vizinhas. Está situado no topo da Serra da Bandeira, a uma altitude média de 746 metros acima do nível do mar. Seu nome é uma homenagem a Ricardo José Weberberger (1939–2010), bispo católico austríaco radicado no Brasil.
O Aeroporto Regional Dom Ricardo Weberberger está localizado no topo da Serra da Bandeira, a cerca de 746 metros de altitude, no município de Barreiras, na região oeste da Bahia. Sua construção teve início em 1937 e a inauguração ocorreu em 1940. À época, o aeródromo contava com quatro pistas de pouso e decolagem, dispostas em formato cruzado, o que permitia operações em diferentes direções de vento — traçados ainda perceptíveis em imagens de satélite modernas. Durante a Segunda Guerra Mundial, o aeroporto teve papel estratégico, sendo utilizado como base de apoio norte-americana para reabastecimento e apoio logístico, devido à sua posição geográfica central no território brasileiro, servindo como ponto intermediário entre o litoral nordestino e o interior do país. Após o conflito, o controle retornou à administração nacional, sendo utilizado tanto por forças militares quanto por aviação civil.
O Aeroporto de Barreiras integra o Plano de Desenvolvimento da Aviação Regional (PDAR), programa do Governo Federal criado para promover a interiorização e a modernização da infraestrutura aeroportuária, conectando cidades médias e polos produtivos aos grandes centros urbanos do país. No âmbito estadual, o aeroporto é classificado como regional de grande porte pelo Plano Aeroviário do Estado da Bahia (PAEB), elaborado pela Seinfra e pela Seplan, em parceria com a ANAC e o DECEA. O documento estabelece que o aeroporto de Barreiras é infraestrutura de importância estratégica, projetada para operar sob regras IFR (Instrument Flight Rules) e com previsão de ampliação da pista para 1 950 metros de comprimento e 30 metros de largura, o que permitirá a operação de aeronaves de médio porte e a ampliação de rotas regulares. O PAEB identifica o aeroporto como um dos principais centros polarizadores regionais do sistema aeroviário baiano, exercendo influência direta sobre uma área superior a 100 quilômetros e atendendo municípios do oeste da Bahia, além de porções do sul do Piauí e do norte de Goiás. A infraestrutura tem papel central na integração aérea do MATOPIBA, favorecendo o escoamento da produção agroindustrial, o turismo de negócios e a atração de investimentos na região.
Infraestrutura e Modernização
Atualmente (outubro de 2025), o Aeroporto Regional Dom Ricardo Weberberger passa por um dos maiores processos de modernização de sua história. O projeto, orçado em aproximadamente R$ 66 milhões, é financiado pelo PAC em parceria com o Governo do Estado da Bahia e executado pelo Ministério de Portos e Aeroportos. O conjunto de obras prevê a ampliação da pista de pouso e decolagem de 1 600 m para 1 950 m, o que permitirá a operação regular de aeronaves de maior porte, como os modelos Boeing 737 e Airbus A320, ampliando o alcance e a conectividade da região com os principais centros do país. Além da pista, as intervenções abrangem a reforma da taxiway, a implantação de novo pátio de aeronaves e a instalação de balizamento noturno de alta intensidade, sistemas de drenagem, sinalização e navegação aérea — adequando o terminal aos padrões de segurança e eficiência exigidos pela ANAC.
