Áustria-Hungria
Áustria-Hungria, muitas vezes referida como Império Austro-Húngaro ou Monarquia Dual, foi uma monarquia constitucional multinacional na Europa Central entre 1867 e 1918. A Áustria-Hungria foi uma aliança militar e diplomática de dois estados soberanos com um único monarca que foi intitulado imperador da Áustria e rei da Hungria. A Áustria-Hungria constituiu a última fase na evolução constitucional da monarquia dos Habsburgos: foi formada com o Compromisso Austro-Húngaro de 1867 no rescaldo da Guerra Austro-Prussiana e foi dissolvida pouco depois de a Hungria ter terminado a união com a Áustria em 31 de outubro 1918.
O nome oficial do reino era em em alemão: Österreichisch-Ungarische Monarchie e em em húngaro: Osztrák–Magyar Monarchia, embora nas relações internacionais o termo Áustria-Hungria tenha sido usado (em alemão: Österreich-Ungarn; em húngaro: Ausztria-Magyarország). Os austríacos também usaram os nomes k. u. k. Monarchie (em alemão: Kaiserliche und königliche Monarchie Österreich-Ungarn; em húngaro: Császári és Királyi Osztrák–Magyar Monarchia) e Monarquia Danubiana (em alemão: Donaumonarchie; em húngaro: Dunai Monarchia) ou Monarquia Dual (em alemão: Doppel-Monarchie; em húngaro: Dual-Monarchia) e A Águia Dupla (em alemão: Der Doppel-Adler; em húngaro: Kétsas), mas nenhum destes se generalizou nem na Hungria nem noutros locais. O nome completo do reino usado na administração interna era Os Reinos e Terras Representados no Conselho Imperial e as Terras da Santa Coroa Húngara de Santo Estêvão.
Formação e antecedentes
Após a derrota da Hungria contra o Império Otomano na Batalha de Mohács de 1526, o Império Habsburgo tornou-se mais envolvido no Reino da Hungria e posteriormente assumiu o trono húngaro. No entanto, à medida que os otomanos se expandiram ainda mais para a Hungria, os Habsburgos passaram a controlar apenas uma pequena porção noroeste do território do antigo reino. Eventualmente, após o Tratado de Passarowitz em 1718, todos os antigos territórios do reino húngaro foram cedidos dos Otomanos aos Habsburgos. Nas revoluções de 1848, o Reino da Hungria apelou a um maior autogoverno e mais tarde até à independência do Império Austríaco. A Revolução Húngara de 1848 que se seguiu foi esmagada pelos militares austríacos com assistência militar russa, e o nível de autonomia de que o Estado húngaro gozava foi substituído pelo governo absolutista de Viena. Isto aumentou ainda mais o ressentimento húngaro em relação ao domínio dos Habsburgos.
1866-1878: Além da Pequena Alemanha
A guerra Austro-Prussiana terminou com a Paz de Praga (1866), que resolveu a “questão alemã” em favor de uma Solução Alemã Menor. O conde Friedrich Ferdinand von Beust, que foi ministro das Relações Exteriores de 1866 a 1871, odiava o chanceler prussiano, Otto von Bismarck, que o havia superado repetidamente. Beust recorreu à França para vingar a derrota da Áustria e tentou negociar com o imperador Napoleão III da França e da Itália uma aliança antiprussiana, mas nenhum acordo foi alcançado. A vitória decisiva dos exércitos prussianos-alemães na guerra franco-prussiana e a subsequente fundação do Império Alemão acabaram com todas as esperanças de restabelecer a influência austríaca na Alemanha, e Beust retirou-se.
O Compromisso de 1867 transformou os domínios dos Habsburgos numa verdadeira união entre o Império Austríaco ("Terras Representadas no Conselho Imperial", ou Cisleitânia) na metade ocidental e norte e o Reino da Hungria ("Terras da Coroa de Santo Estêvão", ou Transleitânia) na metade oriental. O governo da Áustria, que governou a monarquia até 1867, tornou-se o governo da parte austríaca, e outro governo foi formado para a parte húngara. O governo comum (oficialmente designado Conselho Ministerial para Assuntos Comuns, ou Ministerrat für gemeinsame Angelegenheiten em alemão) formado para as poucas questões de segurança nacional comum - o Exército Comum, a Marinha, a política externa e a casa imperial, e a união aduaneira. Embora as duas metades partilhassem um monarca comum e tanto as relações exteriores como a defesa fossem geridas em conjunto, todas as outras funções do Estado deveriam ser tratadas separadamente, uma vez que não havia cidadania comum.
Em julho de 1849, o Parlamento Revolucionário Húngaro proclamou e promulgou direitos étnicos e de minorias (as próximas leis desse tipo foram na Suíça), mas estas foram anuladas depois que os exércitos russo e austríaco esmagaram a Revolução Húngara. Depois que o Reino da Hungria alcançou o Compromisso com a Dinastia dos Habsburgos em 1867, um dos primeiros atos do seu Parlamento restaurado foi aprovar uma Lei sobre Nacionalidades (Lei Número XLIV de 1868). Era uma legislação liberal e oferecia amplos direitos linguísticos e culturais. Não reconheceu que os não-húngaros tivessem o direito de formar estados com qualquer autonomia territorial. O Artigo 19 da "Lei Básica do Estado" de 1867 (Staatsgrundgesetz), válida apenas para a parte Cisleitana (austríaca) da Áustria-Hungria, dizia: Todas as raças do império têm direitos iguais e cada raça tem o direito inviolável à preservação e uso da sua própria nacionalidade e língua. A igualdade de todas as línguas consuetudinárias ("landesübliche Sprachen") na escola, nos escritórios e na vida pública é reconhecida pelo Estado. Nos territórios onde residem várias raças, as instituições públicas e educativas devem ser organizadas de modo que, sem aplicar a compulsão à aprendizagem de uma segunda língua nacional ("Landessprache"), cada uma das raças receba os meios necessários de educação na sua própria língu.
Relações étnicas
Na Ístria, os istro-romenos, um pequeno grupo étnico composto por cerca de 2 600 pessoas na década de 1880, sofreram severa discriminação. Os croatas da região, que constituíam a maioria, tentaram assimilá-los, enquanto a minoria italiana os apoiou nos seus pedidos de autodeterminação. Em 1888, a possibilidade de abrir a primeira escola para os istro-romenos ensinando em língua romena foi discutida na Dieta da Ístria. A proposta foi muito popular entre eles. Os deputados italianos mostraram o seu apoio, mas os croatas opuseram-se e tentaram mostrar que os istro-romenos eram de facto eslavos. Durante o domínio austro-húngaro, os istro-romenos viveram em condições de pobreza, e aqueles que viviam na ilha de Krk foram totalmente assimilados em 1875.
Universidades da Cisleitânia
A primeira universidade na metade austríaca do Império (Universidade Carlos) foi fundada por Sua Alteza Real o Imperador Carlos IV em Praga em 1347, a segunda universidade mais antiga foi a Universidade Jaguelônica fundada em Cracóvia pelo Rei da Polônia Casimiro III, o Grande em 1364, enquanto a terceira mais antiga (Universidade de Viena) foi fundada pelo duque Rodolfo IV em 1365. As instituições de ensino superior eram predominantemente alemãs, mas a partir da década de 1870 começaram a ocorrer mudanças linguísticas. Estes estabelecimentos, que em meados do século XIX tinham um carácter predominantemente alemão, sofreram na Galiza uma conversão em instituições nacionais polacas, na Boémia e na Morávia uma separação em instituições alemãs e checas. Assim foram fornecidos alemães, tchecos e poloneses. Mas agora as nações menores também fizeram ouvir as suas vozes: os rutenos, os eslovenos e os italianos. Os rutenos exigiram inicialmente, tendo em conta o carácter predominantemente ruteno da zona rural da Galiza Oriental, uma divisão nacional da Universidade Polaca de Lwów. Como os poloneses foram inicialmente inflexíveis, surgiram manifestações rutenas e greves de estudantes, e os rutenos não se contentavam mais com a reversão de algumas cátedras docentes separadas e com cursos paralelos de palestras. Por um pacto concluído em 28 de janeiro de 1914, os poloneses prometeram uma universidade rutena; mas devido à guerra a questão caducou. Os italianos dificilmente poderiam reivindicar uma universidade própria com base na população (em 1910 eram 783 000), mas reivindicaram-na ainda mais com base na sua cultura antiga. Todas as partes concordaram que deveria ser criada uma Faculdade de Direito italiana; a dificuldade residia na escolha do local. Os italianos exigiram Trieste; mas o Governo teve medo de deixar que este porto do Adriático se tornasse o centro de uma irredenta; além disso, os eslavos do sul da cidade desejavam que ela fosse mantida livre de um estabelecimento educacional italiano. Bienerth, em 1910, conseguiu um compromisso; a saber, que seja fundado imediatamente, a situação seja provisoriamente em Viena, e seja transferida no prazo de quatro anos para o território nacional italiano. A União Nacional Alemã (Nationalverband) concordou em estender a hospitalidade temporária à universidade italiana em Viena, mas o Clube Hochschule Eslavo do Sul exigiu uma garantia de que uma transferência posterior para as províncias costeiras não deveria ser contemplada, juntamente com a fundação simultânea de cátedras docentes eslovenas. em Praga e Cracóvia, e passos preliminares para a fundação de uma universidade eslava do sul em Laibach. Mas, apesar da constante renovação das negociações para um compromisso, era impossível chegar a qualquer acordo, até que a eclosão da guerra deixou todos os projectos para uma universidade rutena em Lemberg, uma universidade eslovena em Laibach, e uma segunda universidade checa na Morávia, não realizado.
Universidades da Transleitânia
No ano de 1276, a universidade de Veszprém foi destruída pelas tropas de Péter Csák e nunca foi reconstruída. Uma universidade foi fundada por Luís I da Hungria em Pécs em 1367. Sigismundo fundou uma universidade em Óbuda em 1395. Outra, a Universitas Istropolitana, foi fundada em 1465 em Pozsony (hoje Bratislava na Eslováquia) por Mattias Corvinus. Nenhuma destas universidades medievais sobreviveu às guerras otomanas. A Universidade Nagyszombat foi fundada em 1635 e mudou-se para Buda em 1777 e hoje é chamada de Universidade Eötvös Loránd. O primeiro instituto de tecnologia do mundo foi fundado em Selmecbánya, Reino da Hungria (desde 1920 Banská Štiavnica, hoje Eslováquia) em 1735. Seu sucessor legal é a Universidade de Miskolc, na Hungria. A Universidade de Tecnologia e Economia de Budapeste (BME) é considerada o instituto de tecnologia mais antigo do mundo, com classificação e estrutura universitária. Seu antecessor legal, o Institutum Geométrico-Hydrotechnicum, foi fundado em 1782 pelo imperador José II.
A economia fortemente rural austro-húngara modernizou-se lentamente depois de 1867. As ferrovias abriram áreas antes remotas e as cidades cresceram. Muitas pequenas empresas promoveram o modo de produção capitalista. A mudança tecnológica acelerou a industrialização e a urbanização. A primeira bolsa de valores austríaca (a Wiener Börse) foi aberta em 1771 em Viena, a primeira bolsa de valores do Reino da Hungria (a Bolsa de Valores de Budapeste) foi aberta em Budapeste em 1864. O banco central (Banco emissor) foi fundado como Banco Nacional Austríaco em 1816. Em 1878, transformou-se no Banco Nacional Austro-Húngaro, com escritórios principais em Viena e Budapeste. O banco central era governado por governadores e vice-governadores alternados austríacos ou húngaros. O produto nacional bruto per capita cresceu cerca de 1,76% ao ano de 1870 a 1913. Esse nível de crescimento comparou-se muito favoravelmente ao de outras nações europeias, como a Grã-Bretanha (1%), França (1,06%) e Alemanha (1,51%). Contudo, numa comparação com a Alemanha e a Grã-Bretanha, a economia austro-húngara como um todo ainda estava consideravelmente atrasada, uma vez que a modernização sustentada tinha começado muito mais tarde. Tal como o Império Alemão, o da Áustria-Hungria empregou frequentemente políticas e práticas económicas liberais. Em 1873, a antiga capital húngara Buda e Óbuda (Antiga Buda) foram oficialmente fundidas com a terceira cidade, Pest, criando assim a nova metrópole de Budapeste. A dinâmica Pest tornou-se o centro administrativo, político, económico, comercial e cultural da Hungria. Muitas das instituições estatais e o sistema administrativo moderno da Hungria foram estabelecidos durante este período. O crescimento económico centrou-se em Viena e Budapeste, nas terras austríacas (áreas da Áustria moderna), na região alpina e nas terras da Boémia. Nos últimos anos do século XIX, o rápido crescimento económico espalhou-se pela planície central húngara e pelas terras dos Cárpatos. Como resultado, existiam grandes disparidades de desenvolvimento dentro do império. Em geral, as áreas ocidentais tornaram-se mais desenvolvidas que as orientais. O Reino da Hungria tornou-se o segundo maior exportador mundial de farinha, depois dos Estados Unidos. As grandes exportações de alimentos húngaros não se limitaram às vizinhas Alemanha e Itália: a Hungria tornou-se o mais importante fornecedor estrangeiro de alimentos para as grandes cidades e centros industriais do Reino Unido. A Galiza, que tem sido descrita como a província mais pobre da Austro-Hungria, sofreu fomes quase constantes, resultando em 50 000 mortes por ano. Os istro-romenos da Ístria também eram pobres, pois a pastorícia perdeu força e a agricultura não era produtiva.
Telecomunicações
A primeira conexão telegráfica (Viena-Brno-Praga) começou a operar em 1847. No território húngaro as primeiras estações telegráficas foram inauguradas em Pressburg (Pozsony, hoje Bratislava) em dezembro de 1847 e em Buda em 1848. A primeira conexão telegráfica entre Viena e Peste – Buda (mais tarde Budapeste) foi construída em 1850, e Viena – Zagreb em 1850. Posteriormente, a Áustria aderiu a uma união telegráfica com os estados alemães. No Reino da Hungria, 2 406 estações de correio telegráfico funcionavam em 1884. Em 1914, o número de estações telegráficas atingiu 3 000 nos correios e mais 2 400 foram instaladas nas estações ferroviárias do Reino da Hungria.
Transporte ferroviário
Em 1913, o comprimento combinado dos trilhos ferroviários do Império Austríaco e do Reino da Hungria atingiu 43 280 km. Na Europa Ocidental, apenas a Alemanha tinha uma rede ferroviária mais extensa (63 378 km); o Império Austro-Húngaro foi seguido pela França (40 770 km), o Reino Unido (32 623 km), Itália (18 873 km) e Espanha (15 088 km). A primeira linha ferroviária de locomotivas a vapor húngara foi inaugurada em 15 de julho de 1846 entre Peste e Vác. Em 1890, a maioria das grandes empresas ferroviárias privadas húngaras foram nacionalizadas como consequência da má gestão das empresas privadas, exceto a forte Ferrovia Kaschau-Oderberg (KsOd), de propriedade austríaca, e a Ferrovia Austro-Húngara do Sul (SB/DV). Eles também aderiram ao sistema tarifário zonal da MÁV (Ferrovias Estatais Húngaras). Em 1910, o comprimento total das redes ferroviárias do Reino Húngaro atingiu 22 869 km, a rede húngara ligava mais de 1 490 povoados. Quase metade (52%) das ferrovias do império foram construídas na Hungria, portanto a densidade ferroviária lá tornou-se maior do que a da Cisleitânia. Isto classificou as ferrovias húngaras como as 6ª mais densas do mundo (à frente da Alemanha e da França).
Hidrovias interiores e regulação fluvial
A primeira empresa de transporte a vapor no Danúbio, Donaudampfschiffahrtsgesellschaft (DDSG), foi a maior empresa de navegação interior do mundo até o colapso da Áustria-Hungria. Em 1900, o engenheiro C. Wagenführer elaborou planos para ligar o Danúbio e o Mar Adriático por um canal de Viena a Trieste. Nasceu do desejo da Áustria-Hungria de ter uma ligação direta ao Mar Adriático, mas nunca foi construído. Em 1831 já havia sido elaborado um plano para tornar a passagem navegável, por iniciativa do político húngaro István Széchenyi. Finalmente Gábor Baross, o "Ministro do Ferro" da Hungria, conseguiu financiar este projecto. As rochas do leito do rio e as corredeiras associadas fizeram do vale do desfiladeiro uma passagem infame para a navegação. Em alemão, a passagem ainda é conhecida como Kataraktenstrecke, embora a catarata tenha desaparecido. Perto do actual estreito das "Portas de Ferro", a rocha de Prigrada foi o obstáculo mais importante até 1896: o rio aqui alargou-se consideravelmente e o nível da água foi consequentemente baixo. Rio acima, a rocha Greben perto do desfiladeiro "Kazan" era notória.
Transporte e portos
O porto marítimo mais importante era Trieste (hoje parte da Itália), onde estava baseada a marinha mercante austríaca. Duas grandes companhias marítimas (austríaca Lloyd e Austro-Americana) e vários estaleiros estavam localizados lá. De 1815 a 1866, Veneza fez parte do império dos Habsburgos. A perda de Veneza impulsionou o desenvolvimento da marinha mercante austríaca. Em 1913, a marinha comercial da Áustria compreendia 16 764 navios com uma tonelagem de 471 252 e tripulações de 45 567. Do total (1913), 394 das 422 368 toneladas eram navios a vapor e 16 370 das 48 884 toneladas eram navios à vela. O Lloyd austríaco era uma das maiores empresas de transporte marítimo da época. Antes do início da Primeira Guerra Mundial, a empresa possuía 65 navios a vapor de médio e grande porte. A Austro-Americana possuía um terço deste número, incluindo o maior navio de passageiros austríaco, o SS Kaiser Franz Joseph I. Em comparação com o Lloyd austríaco, o austro-americano concentrou-se em destinos na América do Norte e do Sul. A Marinha Austro-Húngara tornou-se muito mais significativa do que antes, pois a industrialização proporcionou receitas suficientes para desenvolvê-la. Pola (Pula, hoje parte da Croácia) foi especialmente significativa para a marinha.
O Exército Austro-Húngaro estava sob o comando do arquiduque Alberto, duque de Teschen (1817-1895), um burocrata antiquado que se opunha à modernização. O sistema militar da monarquia austro-húngara era semelhante em ambos os estados e baseava-se desde 1868 no princípio da obrigação universal e pessoal do cidadão de portar armas. A sua força militar era composta pelo Exército Comum; os exércitos especiais, nomeadamente o Landwehr austríaco, e o Honvéd húngaro, que eram instituições nacionais separadas, e o Landsturm ou levy-en masse. Como afirmado acima, o exército comum estava sob a administração do Ministro Conjunto da Guerra, enquanto os exércitos especiais estavam sob a administração dos respectivos ministérios da defesa nacional. O contingente anual de recrutas para o exército foi fixado pelos projetos de lei militares votados pelos parlamentos austríaco e húngaro e foi geralmente determinado com base na população, de acordo com os resultados do último censo. Em 1905, totalizava 103 100 homens, dos quais a Áustria forneceu 59 211 homens e a Hungria 43 889. Além disso, 10 000 homens foram atribuídos anualmente ao Landwehr austríaco e 12 500 ao Honved húngaro. O tempo de serviço era de dois anos (três anos na cavalaria) nas cores, sete ou oito na reserva e dois na Landwehr; no caso dos homens não convocados para o exército ativo, o mesmo período total de serviço foi passado em diversas reservas especiais.
1914–1918: Primeira Guerra Mundial
Organizações pan-eslavas russas enviaram ajuda aos rebeldes dos Balcãs e assim pressionaram o governo do czar a declarar guerra ao Império Otomano em 1877, em nome da proteção dos cristãos ortodoxos. Incapaz de mediar entre o Império Otomano e a Rússia sobre o controle da Sérvia, a Áustria-Hungria declarou neutralidade quando o conflito entre as duas potências se transformou em guerra. Com a ajuda da Roménia e da Grécia, a Rússia derrotou os otomanos e com o Tratado de Santo Estêvão tentou criar uma grande Bulgária pró-Rússia. Este tratado provocou um alvoroço internacional que quase resultou numa guerra geral na Europa. A Áustria-Hungria e a Grã-Bretanha temiam que uma grande Bulgária se tornasse um satélite russo que permitiria ao czar dominar os Balcãs. O primeiro-ministro britânico, Benjamin Disraeli, posicionou navios de guerra contra a Rússia para deter o avanço da influência russa no Mediterrâneo oriental, tão perto da rota britânica através do Canal de Suez. O Tratado de San Stefano foi visto na Áustria como demasiado favorável para a Rússia e os seus objetivos ortodoxo-eslavos.
1918: Fim, desintegração e dissolução
Em 1918, a situação econômica deteriorou-se e o fracasso governamental na frente interna pôs fim ao apoio popular à guerra. A monarquia austro-húngara entrou em colapso com uma velocidade dramática no outono de 1918. Os movimentos políticos de esquerda e pacifistas organizaram greves nas fábricas e as revoltas no exército tornaram-se comuns. À medida que a guerra avançava, a unidade étnica declinou; os Aliados encorajaram exigências separatistas das minorias e o Império enfrentou a desintegração. Com a aparente vitória dos Aliados a aproximar-se, os movimentos nacionalistas aproveitaram o ressentimento étnico para minar a unidade social. O colapso militar da frente italiana marcou o início da rebelião para as numerosas etnias que constituíam o Império multiétnico, uma vez que se recusaram a continuar a lutar por uma causa que agora parecia sem sentido. O Imperador perdeu muito do seu poder de governar, à medida que o seu reino se desintegrou.
Houve dois estados sucessores legais da antiga monarquia austro-húngara: Os Tratados de Saint-Germain-en-Laye de 1919 (entre os vencedores da Primeira Guerra Mundial e a Áustria) e Trianon (entre os vencedores e a Hungria) regulamentaram as novas fronteiras da Áustria e da Hungria, reduzindo-as a estados de pequena dimensão e sem litoral. No que diz respeito a áreas sem uma maioria nacional decisiva, as potências da Entente decidiram, em muitos casos, a favor dos Estados-nação independentes recentemente emancipados, permitindo-lhes reivindicar vastos territórios contendo populações consideráveis de língua alemã e húngara. A República da Áustria perdeu cerca de 60% do território do antigo Império Austríaco. Também teve de abandonar os seus planos de união com a Alemanha, uma vez que não foi autorizado a unir-se à Alemanha sem a aprovação da Liga. A Hungria, no entanto, foi severamente perturbada pela perda de 72% do seu território, 64% da sua população e da maior parte dos seus recursos naturais. A República Democrática Húngara teve vida curta e foi temporariamente substituída pela comunista República Soviética Húngara. As tropas romenas expulsaram Béla Kun e seu governo comunista durante a Guerra Húngaro-Romena de 1919.
Banimento dos Habsburgos
A Áustria aprovou a "Lei dos Habsburgos", que destronou os Habsburgos e baniu todos os Habsburgos do território austríaco. Embora Carlos tenha sido proibido de retornar à Áustria novamente, outros Habsburgos poderiam retornar se desistissem de todas as reivindicações ao trono extinto. Em março e novamente em outubro de 1921, as tentativas mal preparadas de Carlos para recuperar o trono em Budapeste fracassaram. O inicialmente vacilante Horthy, após receber ameaças de intervenção das Potências Aliadas e da Pequena Entente, recusou a sua cooperação. Pouco depois, o governo húngaro anulou a Sanção Pragmática, destronando efectivamente os Habsburgos. Posteriormente, os britânicos assumiram a custódia de Carlos e removeram-no e à sua família para a ilha portuguesa da Madeira, onde morreu no ano seguinte.
Imediatamente após a Primeira Guerra Mundial
Os seguintes estados foram formados, restabelecidos ou expandidos com a dissolução da antiga monarquia austro-húngara: O Principado do Liechtenstein, que anteriormente procurava proteção em Viena e cuja casa governante detinha imóveis consideráveis na Cisleitânia, formou uma união aduaneira e de defesa com a Suíça e adotou a moeda suíça em vez da austríaca. Em abril de 1919, Vorarlberga – a província mais ocidental da Áustria – votou por uma grande maioria pela adesão à Suíça; no entanto, tanto os suíços como os aliados desconsideraram este resultado.
Atualmente
Os seguintes países e partes de países atuais estavam dentro das fronteiras da Áustria-Hungria quando o império foi dissolvido. Algumas outras províncias da Europa fizeram parte da monarquia dos Habsburgos antes de 1867. Outras possessões da Monarquia Austro-Húngara


