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Boulevard de Strasbourg (Paris)

O Boulevard de Strasbourg está localizado na 10.º arrondissement de Paris.

Fonte: Wikipédia (pt)Atualizado em 10/07/2026
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Localização e acesso

Imagem: Alacoolwiki · BY-SA · Openverse

Começa no 7, Boulevard Saint-Denis e termina no 7, Rue du 8-Mai-1945. Estende o Boulevard de Sébastopol e leva à Gare de l'Est. Seu comprimento é de 775 m, e sua largura mínima é de 30 m. O Boulevard Strasbourg é, em particular no cruzamento com a Rue du Château-d'Eau, o coração de um dos dois bairros africanos de Paris. É dominado por lojas, salões de beleza e restaurantes de imigrantes afro-antilhanos e subsaarianos. O Boulevard de Strasbourg é servido pelas estações de metrô Strasbourg - Saint-Denis, Château d'Eau e Gare de l'Est.

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Origem do nome

Imagem: mia! · BY-SA · Openverse

Seu nome é o da capital da Alsácia, Estrasburgo. É devido à proximidade da Gare de l'Est, chamada na época « Embarcadère du chemin de fer de Strasbourg » ("Embarcadouro ferroviário de Estrasburgo").

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Histórico

Paris, desde a origem desta cidade, desenvolveu-se de leste a oeste, como todas as cidades que seguem o curso dos rios. Esses desenvolvimentos naturais irresistíveis exigiram, a cada século, a abertura de grandes estradas nessa direção. Paris tinha em meados do século XIX um número bastante suficiente de artérias paralelas, assim, os cais, as ruas Saint-Honoré, Rambuteau, as avenidas interiores e, por último, a Rue de Rivoli. Mas em termos de estradas perpendiculares ao rio, a pobreza era completa. A Rue du Temple, as ruas Saint-Martin, Saint-Denis e Montmartre, foram em alguns lugares e ainda são verdadeiros becos em que um tráfego superabundante de atividade foi engolido. Ao lado dessas verdades administrativas reconhecidas pelos magistrados, surgiu, como que para fortalecê-las, a necessidade urgente de criar nas estações de cais largos deversórios para facilitar o escoamento instantâneo da multidão e espalhá-la no coração de Paris. Entre esses cais muito apertados, sufocantes por falta de ar, o de Strasbourg ainda estava na infeliz posição de esconder da vista uma arquitetura verdadeiramente digna de admiração pública.

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Fontes consultadas

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