Blindagem de ripas
A blindagem de ripas ou blindagem de barras, é um tipo de blindagem de veículo projetada para proteger contra ataques antitanque altamente explosivo (HEAT), como os usados por mísseis guiados antitanque (ATGM) e granadas lançada por foguete (RPG).[carece de fontes?]
A blindagem de ripas assume a forma de uma grade metálica rígida de ripas instalada ao redor de secções-chave do veículo, que interrompe a carga moldada da ogiva, esmagando-a, impedindo a detonação ideal, ou danificando o mecanismo de espoleta, impedindo a detonação total. Embora a blindagem de ripas seja eficaz contra mísseis que se aproximam, ela não oferece proteção completa - até 50% dos impactos de mísseis não são impedidos pelo design das ripas. A blindagem de ripas tem maior probabilidade de ser eficaz se o espaçamento das ripas for menor do que o diâmetro da munição antitanque de alto explosivo (HEAT) que se aproxima, como as munições RPG, que são comumente 85 milímetros.
Primeira Guerra Mundial
Alguns dos primeiros modelos de tanques britânicos Mark I foram equipados com um "escudo antigranada" externo de aço e arame, além de uma cauda de direção. Ambos os recursos foram descartados nos modelos subsequentes.[carece de fontes?]
Segunda Guerra Mundial
A Wehrmacht alemã foi a primeira a empregar blindagem de gaiola durante a Segunda Guerra Mundial, usando Drahtgeflecht-Schürzen (em inglês : "aventais de malha de arame") para fortalecer os seus tanques contra fogo de óbus. Em março de 1943, Adolf Hitler ordenou que todos os novos Sturmgeschütz, Panzer III, IV e Panthers fossem equipados com Schürzen do tipo malha de arame ou chapa de aço. No entanto, a malha de arame não era tão fácil de produzir em massa quanto Schürzen de chapa de aço ou saias blindadas. Da mesma forma, os tanques do Exército Vermelho soviético, quando confrontados com o Panzerfaust, foram equipados com blindagem "molas de cama" feita de painéis de grade de malha de metal expandida.[carece de fontes?]
Era da Guerra Fria
Na Guerra do Vietname, a blindagem de ripas era comumente usada nas laterais de barcaças e barcos de patrulha americanos. O CCB-18 é um exemplo sobrevivente da Mobile Riverine Force que usava tal blindagem. Cercas de arame também foram colocadas em veículos como o M113 para derrotar RPGs vietcongues. O Stridsvagn 103 sueco da mesma época empregou uma grade de metal frontal muito mais pesada para proteger contra projéteis que se aproximavam.[carece de fontes?]
Era moderna
Nos tempos modernos, a blindagem de ripas foi usada no trator blindado Caterpillar D9 R das Forças de Defesa de Israel (IDF), no veículo Force Protection Buffalo MPV MRAP, no General Dynamics Stryker, no BTR-4 ucraniano, no veículo de combate de infantaria Warrior, no M113 APC, no Challenger 2 britânico, no tanque de batalha principal Leopard 2A6, e nos tanques russos T-62 . A blindagem de ripas é preferida à blindagem de placas tradicional não apenas devido à sua eficácia contra ogivas de carga moldada, mas também devido ao seu peso muito mais leve, o que melhora a manobrabilidade do veículo. A blindagem de ripas foi usada pela primeira vez no trator blindado Caterpillar D9 R da IDF israelita em 2005 e foi instalada em grande número em 2006. Na mesma época, em 2005, a blindagem de ripas foi proposta pela primeira vez para o Stryker por uma equipe de especialistas do Laboratório de Pesquisa do Exército (ARL), do Comando de Teste de Desenvolvimento e do Centro de Testes de Aberdeen (ATC) para proteger o veículo de RPGs. Em sete dias, o ARL e o ATC projetaram e produziram o primeiro protótipo, que mais tarde foi produzido em massa na Fábrica de Tanques do Exército de Lima, em Ohio, e implementado em diferentes variantes do Stryker. O design da blindagem de ripas tem a gaiola colocada 50cm à frente ao redor do veículo, permitindo que uma ogiva de RPG exploda a uma distância segura. Além disso, a blindagem de ripas dos veículos Stryker é supostamente eficaz contra projéteis HEAT.[carece de fontes?]
