Barons Court (Metropolitano de Londres)

A estação está localizada na Gliddon Road, a uma curta distância da Talgarth Road (A4). A leste da estação, a linha Piccadilly desce no túnel em direção a Earl's Court e a linha District continua na superfície até West Kensington.

Os trilhos sobre Barons Court foram abertos pela primeira vez em 9 de setembro de 1874, quando a District Railway (DR, agora a linha District) abriu uma extensão de Earl's Court a Hammersmith. Quando a linha foi construída, a área agora conhecida como Barons Court era de campos abertos e hortas a oeste do assentamento de North End e não havia necessidade de uma estação entre West Kensington e Hammersmith. No entanto, no início do século XX, a área havia sido desenvolvida para habitação e, em 9 de outubro de 1905, a District Railway (DR) abriu a estação para atender a esses novos empreendimentos e em preparação para a abertura da Great Northern, Piccadilly & Brompton Railway (GNP&BR, atual linha Piccadilly), em construção. A GNP&BR iniciou suas operações em 15 de dezembro de 1906, entre Hammersmith e Finsbury Park.

O edifício da estação foi construído com um design de Harry Ford em um estilo semelhante ao usado em Earl's Court e Hammersmith e agora é um edifício listado Grade II, pois mantém muitas de suas características originais, incluindo revestimento de terracota e letras Art Nouveau. Os bancos de madeira na plataforma com o nome da estação na parte traseira em painéis de metal esmaltados são uma característica única de todo o metrô de Londres. A estação possui duas plataformas insulares para fornecer um intercâmbio entre as duas linhas - o par interno de faixas é usado pela linha Piccadilly e as faixas externas pela linha District. O edifício da estação é listado como Grade II desde 14 de fevereiro de 1985.

Muitas pessoas acreditam erroneamente que o nome Barons Court é inspirado em Earl's Court ao leste e na associação da região no início do século 19 com o Margrave de Brandemburgo-Ansbach (morto em 1806) e sua esposa inglesa Elizabeth (a Margravina, a viúva de 6º Barão Craven). Eles tinham uma casa na Brandenburg House imediatamente a oeste do local do Hospital Charing Cross. A Margravina morreu em 1828 e é comemorada por várias estradas da região (Margravine Road e Margravine Gardens) e o Margrave, possivelmente pela Barons Court Road, embora o posto equivalente aproximado no pariato britânico a Margrave seja um marquês. O nome Barons Court provavelmente é inspirado na propriedade Barenscourt na Irlanda, onde Sir William Palliser, que construiu toda a área, tinha conexões. Assim como a própria Palliser Road, todas as estradas da região têm o nome de membros de sua família. O irmão de Sir William, John Palliser (o explorador) herdou a propriedade Comeragh no Condado de Waterford. Sir William não tinha uma propriedade irlandesa própria. Em vez disso, ele tentou desenvolver essa propriedade em Londres. Ele morreu repentinamente em 4 de fevereiro de 1882, e os advogados tiveram um dia de campo, vendendo tudo, incluindo os 11 acres (45 000 m2) que se tornaria o Queen's Club. Sir William estava muito endividado, embora, se não tivesse morrido tão repentinamente e tivesse conseguido vender muitas casas, poderia ser um homem rico. Como era, a família acabou com nada.