Bandar Abbas

Todos os nomes pelos quais Bandar Abbas foi conhecida ao longo do tempo estão intrinsecamente ligados à sua função portuária. O nome Gameron, amplamente utilizado até o século XVII, é tradicionalmente associado ao persa 'gümrük' (alfândega), derivado do grego 'kommerkion' e do latim 'commercium' (comércio). No entanto, especulações recentes sugerem uma origem no persa 'kamrūn', que significa 'camarão', ecoando o antigo nome dado pelos portugueses. Em um movimento de valorização de nomes iranianos, Gameron foi substituído pelo atual Bandar Abbas na década de 1980.

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Os registros mais antigos de Bandar Abbas datam do reinado de Dario, o Grande (586-522 a.C.), quando o comandante Silacus partiu de lá para expedições na Índia e no Mar Vermelho. Durante a conquista de Alexandre, o Grande, a cidade era conhecida como Hormirzad. No século XVI, os portugueses se estabeleceram na região, construindo fortes e utilizando-a como porto sob o nome de Gamru. A cidade recebeu seu nome atual em homenagem a Abás, o Grande, que a conquistou em 1615. Após derrotar os portugueses, o xá transformou a cidade em um porto proeminente. 'Bandar' em persa significa 'porto'. O controle da cidade foi vendido a governantes árabes a partir de 1740 e, por volta de 1780, passou para os líderes de Mascate. Em 1868, com o declínio de Mascate e Omã, Bandar Abbas retornou ao governo persa.

Bandar Abbas está situada em uma planície a uma altitude média de 9 metros acima do nível do mar. As elevações mais próximas incluem o Monte Geno, a 17 km ao norte, e o Monte Pooladi, a 16 km a noroeste. O Rio Shoor, que nasce no Monte Geno, deságua no Golfo Pérsico a 10 km a leste da cidade. A cidade localiza-se a 16 km a noroeste da ilha de Ormuz e a 85 km da costa de Omã.

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Após um período de estagnação por volta de 1868, Bandar Abbas experimentou um crescimento populacional estável na primeira metade do século XX, passando de 10.000 habitantes em 1928 para pouco mais de 17.000 em 1956. A população era composta majoritariamente por persas, incluindo pescadores, com pequenas comunidades de árabes e outros grupos. Os últimos indianos não-muçulmanos retornaram à Índia após a Segunda Guerra Mundial. A maioria xiita convivia com uma minoria sunita. A partir do final da década de 1960, o rápido desenvolvimento da cidade impulsionou um crescimento populacional significativo, tornando a região a segunda em crescimento no país, atrás apenas de Teerã. A chegada de refugiados da Guerra Irã-Iraque também contribuiu para o aumento populacional posterior.

A construção de um novo porto de águas profundas em 1964 marcou uma transformação significativa para Bandar Abbas. Inaugurado em 1967, o porto tem capacidade para 1,5 milhão de toneladas de carga anualmente, com 90% destinado à exportação de minério de cromita e ocre da região. Em 1968, o porto movimentou 220.000 toneladas de carga, e em 1972-73, esse número chegou a 300.000 toneladas. A frota de pesca foi revitalizada, e a produção de conservas atingiu 2,5 milhões de unidades. A transferência da sede naval iraniana para Bandar Abbas em 1973 e a construção de uma rodovia para Carmânia reforçaram a importância econômica e logística do porto, conectando-o ao interior do país e encerrando seu isolamento.

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O Aeroporto Internacional de Bandar Abbas (IATA: BND, ICAO: OIKB) possui infraestrutura para operar aeronaves de grande porte, garantindo a conectividade aérea da cidade.