Deception Pass
Deception Pass é um estreito que separa a Ilha Whidbey da Ilha Fidalgo, na parte noroeste do estado norte-americano de Washington. Ele conecta a Baía de Skagit, parte de Puget Sound, com o Estreito de Juan de Fuca. Duas pontes conhecidas coletivamente como Deception Pass Bridge cruzam o Deception Pass. As pontes foram incluídas no Registro Nacional de Locais Históricos em 1982.
A área de Deception Pass tem sido o lar de várias tribos Salish há milhares de anos. Os primeiros europeus a ver o Deception Pass foram os membros da expedição de 1790 de Manuel Quimper no Princesa Real. Os espanhóis lhe deram o nome de Boca de Flon. Um grupo de marinheiros liderados por Joseph Whidbey, parte da Expedição Vancouver, encontrou e mapeou o Deception Pass em 7 de junho de 1792. George Vancouver deu-lhe o nome de "Deception" (em português: Decepção) porque o levou a pensar que a Ilha Whidbey era uma península. A "decepção" foi aumentada devido ao fato de Whidbey não ter conseguido encontrar o estreito no início. Em maio de 1792, Vancouver estava ancorado perto da extremidade sul da Ilha Whidbey. Ele enviou Joseph Whidbey para explorar as águas a leste da Ilha Whidbey, agora conhecidas como Saratoga Passage, usando pequenos barcos. Whidbey chegou ao extremo norte da Saratoga Passage e explorou o leste da Baía de Skagit, que é rasa e difícil de navegar. Ele retornou ao sul para se juntar a Vancouver sem ter encontrado o Deception Pass. Parecia que a Baía de Skagit era um beco sem saída e que a Ilha Whidbey e a Ilha Fidalgo eram uma longa península ligada ao continente. Em junho, a expedição navegou para o norte ao longo da costa oeste da Ilha Whidbey. Vancouver enviou Joseph Whidbey para explorar as enseadas que levavam ao leste. A primeira enseada revelou-se um "canal muito estreito e intrincado, que (...) era repleto de rochas acima e abaixo da superfície da água". Esse canal levava à Baía de Skagit, separando assim a Ilha Whidbey do continente. Vancouver aparentemente sentiu que ele e Joseph Whidbey haviam sido enganados pelo estreito complicado. Vancouver escreveu sobre os esforços de Whidbey: "Isso determinou que [a costa que eles estavam explorando] era uma ilha, que, em consequência da circunavegação do Sr. Whidbey, eu distingui pelo nome de Ilha Whidbey: e essa passagem ao norte, que leva à [Baía de Skagit], Deception Passage".
Deception Pass é uma paisagem marinha, onde o fluxo da maré e os redemoinhos sob as pontes gêmeas que conectam a Ilha Fidalgo à Ilha Whidbey se movem rapidamente. Durante as marés vazante e a enchente, a velocidade da corrente atinge cerca de 8 nós (9,2 mph), fluindo em direções opostas entre a vazante e a enchente. Essa corrente rápida pode causar ondas estacionárias, grandes redemoinhos e redemoinhos agitados. Esse fenômeno de correnteza rápida pode ser visto das passarelas de pedestres das pontes gêmeas ou da trilha que leva abaixo da ponte sul maior, a partir do estacionamento no lado da Ilha Whidbey. Os barcos podem ser vistos esperando em ambos os lados da passagem para que a corrente pare ou mude de direção antes de atravessá-la. Os caiaqueiros em busca de emoção vão até lá durante as grandes mudanças de maré para surfar nas ondas e enfrentar as condições rápidas de classe 2 e 3.
Mergulhar em Deception Pass é perigoso e somente para os mergulhadores mais competentes e preparados. Há algumas ocasiões por ano em que as marés estão favoráveis para um mergulho à deriva da enseada, sob a ponte, e de volta à enseada quando a maré muda. Isso deve ser planejado com bastante antecedência por mergulhadores que saibam ler as correntes e estejam cientes das condições perigosas. Entretanto, devido à grande troca de marés, Deception Pass abriga algumas das cores mais espetaculares do noroeste do Pacífico. As paredes e o fundo estão cobertos de invertebrados coloridos, lingcods, greenlings e cracas por toda parte.
O Deception Pass é cercado pelo Parque Estadual de Deception Pass, de 1.560 hectares, um dos parques estaduais mais visitados de Washington, com mais de dois milhões de visitantes anuais.
História
O parque foi oficialmente estabelecido em 1923, quando os 650 hectares originais de uma reserva militar foram transferidos para a Washington State Parks. As instalações do parque foram bastante aprimoradas na década de 1930, quando o Civilian Conservation Corps (CCC) construiu estradas, trilhas e prédios para desenvolver o parque. A estrada para West Beach foi criada em 1950, abrindo um trecho da praia para multidões de veículos. O antigo incubatório de peixes na Baía de Bowman tornou-se parte do parque no início da década de 1970. A antiga entrada do parque foi fechada em 1997, quando uma nova entrada foi criada no cruzamento da Highway 20 com a Cornet Bay Road, melhorando o acesso de entrada e saída do parque.
Atividades e comodidades
As instalações recreativas do parque incluem acampamentos, trilhas para caminhadas, praias e piscinas naturais. Vários quilômetros da Pacific Northwest Trail estão dentro do parque, incluindo principalmente a seção que cruza o Deception Pass na ponte da Highway 20. Além disso, o Cornet Bay Retreat Center oferece cabanas e instalações para refeições e recreação. A Baía de Cornet oferece lançamentos de barcos e oportunidades de pesca, enquanto a Baía de Bowman tem um centro interpretativo que explica a história do Civilian Conservation Corps (CCC) em todo o estado de Washington. Perto do centro há uma estátua de honra do CCC, que pode ser encontrada em 30 estados diferentes do país. A pesca é popular no Pass Lake, no lado norte da ponte. Também são oferecidos aluguel de barcos e visitas guiadas ao parque.
Ilhas
Dez ilhas estão incluídas no parque: Northwest Island, Deception Island, Pass Island, Strawberry, Ben Ure, Kiket, Skagit, Hope e Big e Little Deadman Islands. A Ben Ure Island é parcialmente de propriedade privada. A ilha não é aberta ao público, exceto por uma pequena cabana para aluguel disponível no parque estadual, que só pode ser acessada por barco a remo..mw-parser-output .wide-image-normbg,.mw-parser-output .thumbimage.wide-image-normbg{background:var(--background-color-neutral-subtle,#f8f9fa);color:inherit}.mw-parser-output .wide-image-nobg,.mw-parser-output .thumbimage.wide-image-nobg{background:transparent;color:inherit}
O livro de memórias de viagem de Jonathan Raban, Passage to Juneau, de 1999, descreve a história de Deception Pass e a passagem de Raban por ele em um iate de 30 pés. O filme de terror The Ring, de 2002, foi parcialmente filmado perto de Deception Pass. A ponte é ficcionalizada como uma ponte de pedágio chamada "Desolation Bridge" na primeira temporada de The Killing. A banda de shoegaze de Seattle, The Sight Below, filmou o clipe de 2008 da faixa "Further Away" em Deception Pass, com destaque para as imagens panorâmicas de Deception Island. A banda de grunge de Seattle Mudhoney deu o nome de "Deception Pass" a uma música de seu EP Five Dollar Bob's Mock Cooter Stew, de 1993. A banda de rock progressivo de Seattle Queensrÿche filmou cenas para o clipe da música "Anybody Listening" perto de Deception Pass e Deception Island.
