Altair-class destroyer tender
A classe Altair foi composta por três navios de apoio a contratorpedeiros da Marinha dos Estados Unidos. Originalmente construídos como cargueiros comerciais pelo estaleiro Skinner & Eddy em Seattle durante a Primeira Guerra Mundial, esses navios foram adquiridos pela Marinha em 1921, após o fechamento do estaleiro. Todos os três serviram ativamente durante a Segunda Guerra Mundial e foram desativados e desmantelados logo após o conflito.
Pontos-chave
- A classe Altair era composta por três navios de apoio a contratorpedeiros da Marinha dos EUA.
- Os navios foram construídos como cargueiros comerciais e adquiridos pela Marinha em 1921.
- Eles foram convertidos em navios de apoio usando equipamentos de plantas de guerra desmanteladas.
- Todos os três serviram durante a Segunda Guerra Mundial.
- Foram desativados e desmantelados pouco depois do fim da guerra.
O SS Edisto, lançado em 10 de maio de 1919, foi comissionado como USS Altair (AD-11) em 6 de dezembro de 1921. Sua conversão em navio de apoio a contratorpedeiros ocorreu no Brooklyn Navy Yard, sendo equipado com máquinas-ferramentas e equipamentos de oficina recuperados de fábricas de guerra desativadas após a Primeira Guerra Mundial. Em 17 de dezembro de 1922, tornou-se o navio de apoio para o esquadrão de contratorpedeiros 12 em San Diego, que permaneceu seu porto base até a Frota de Batalha se mudar para Pearl Harbor em 1940. Em 11 de novembro de 1941, chegou às Bermudas para apoiar os contratorpedeiros da Patrulha de Neutralidade, e subsequentemente foi estacionado em Trinidad e na Baía de Guantánamo durante a Segunda Guerra Mundial. Foi desmantelado em 1947.
O SS Edgewood, lançado em 12 de abril de 1919, foi comissionado como USS Denebola (AD-12) em 28 de novembro de 1921. Sua conversão em navio de apoio a contratorpedeiros foi realizada no Philadelphia Naval Shipyard, sendo equipado com máquinas-ferramentas e equipamentos de oficina salvos de fábricas de guerra desmanteladas após a Primeira Guerra Mundial. Após um breve serviço no Mediterrâneo, foi desativado no Norfolk Naval Shipyard de 1924 a 1940 e, notavelmente, nunca recebeu o canhão de 5 polegadas que suas irmãs possuíam. Foi recomissionado para preparar contratorpedeiros para transferência à Royal Navy no porto de Halifax, como parte do acordo 'Destroyers for Bases'. Posteriormente, foi estacionado na Baía de Casco, apoiando os contratorpedeiros da Força de Escolta do Meio do Oceano, até ser enviado ao Mediterrâneo em julho de 1944 para apoiar contratorpedeiros em Cagliari para a Operação Dragão. Foi desmantelado em 1950.
O SS Edgecombe, lançado em 23 de novembro de 1918, foi comissionado como USS Rigel (AD-13) em 24 de fevereiro de 1922. Foi convertido em navio de apoio a contratorpedeiros, equipado com máquinas-ferramentas e equipamentos de oficina recuperados de fábricas de guerra desmanteladas após a Primeira Guerra Mundial. Estacionado em San Diego, foi reclassificado como navio de reparos (AR-11) em abril de 1941 e recebeu apenas quatro canhões Bofors, enquanto suas irmãs, como navios de apoio a contratorpedeiros, carregavam seis. Sofreu danos leves no ataque a Pearl Harbor e permaneceu lá até abril de 1942. Posteriormente, foi estacionado em Auckland até novembro, Espiritu Santo até janeiro de 1943 e Efate até abril de 1943. De 7 de junho de 1943 a 10 de janeiro de 1945, forneceu serviços de reparo à VII Força Anfíbia na Nova Guiné, e passou o restante de 1945 nas Filipinas. Foi desmantelado em 1950.
