Air Macau
Air Macau Company Limited é a linha aérea de bandeira de Macau que possui a concessão exclusiva de exploração de todas as operações aéreas locais. Esta concessão, atribuída pelo Governo de Macau, implica que qualquer companhia aérea que quiser operar a partir de Macau terá de obter autorização da Air Macau para utilizar os seus direitos internacionais de transporte de passageiros. Como, por exemplo, a Viva Macau foi sua subconcessionária até 2010.
Em 2009–2010
Devido aos prejuízos acumulados de mais de 600 milhões de patacas desde 2005 e somente com um capital social de 400 milhões de patacas, a Air Macau foi obrigada em 2009 pelo Governo da RAEM a encontrar soluções para evitar a sua dissolução. Por isso, nesse mesmo ano, a companhia procedeu primeiro a uma redução do seu capital social para um milhão de patacas, com o objectivo de absorver os prejuízos, e depois efectuou uma reposição da quota de cada accionista até aos 200 milhões de patacas, ficando os restantes 200 milhões de patacas na posse do Governo da RAEM. Porém, vários accionistas não concordaram com a injecção de capital e viram por isso as suas participações reduzirem drasticamente. Depois desta operação, a estrutura accionista da empresa passou a ser a seguinte:
Em 2010 a presente
De 2010 a 2014, a empresa alcançou cinco anos consecutivos de rentabilidade e o seu ativo total aumentou 4,5 vezes em relação a 2008. A partir dos três destinos de Pequim, Xangai e Taipé, construiu agora uma rede de rotas que cobre ambos os lados do Estreito de Taiwan e o Sudeste Asiático, Nordeste Asiático e outras regiões.
A frota da Air Macau consistia nas seguintes aeronaves em maio de 2024: Dois Boeing 727-100Fs foram alugados para fornecer serviço de carga aérea para Shenzhen e Taiwan de 2002 a 2006; ambos retornaram ao serviço tributário da Transmile Air Services (e repintados com as cores da Air Macau). Ambas as aeronaves foram substituídas por dois A300-600RFs de propriedade da Air Macau. Esses dois Airbus A300s deixaram a empresa em 2012. Dois antigos A321-100 foram substituídos por dois novos A321-200 em 2013. Em 2020, dois Airbus A319-100 foram aposentados.
A Air Macau tem o seu próprio programa de passageiro frequente denominado Privilégios. Em 1º de janeiro de 2015, Privileges se fundiu com Phoenix Miles, que é o programa de passageiro frequente da Air China.
