Temporada do Campeonato Mundial de Motovelocidade de 1967
A Temporada do Campeonato Mundial de Motovelocidade de 1967 foi a 19ª edição promovida pela F.I.M.. A temporada começou em Hockenheimring e encerrou-se em Mosport. Em 1967 a FIM decidiu que os crescentes custos da construção de motos precisavam de ser reduzidos. Esta medida deixou as equipes japonesas furiosas. Honda, Suzuki e Yamaha abandonaram a categoria, deixando a MV Augusta a dominar os 500cc. Yamaha e Suzuki regressaram em 1973 e 1974, respectivamente, mas a Honda só voltou à competição em 1979.
Um ano seminal na história do Grand Prix de motocicletas, bem como o fim de uma era em que a Honda tomou a decisão de retirar seu programa de corrida da competição. No entanto, a Honda saiu com um estrondo, com Mike Hailwood tomando as coroas de 250 cc e 350 cc e chegando a um ponto do destronador Giacomo Agostini pelo título de 500 cc. A Honda decidiu se concentrar nas classes maiores, deixando a Suzuki para dominar a classe de 50 cc, com Anscheidt novamente o campeão. O Yamahas aprimorado ganhou a classe de 125 cc, com Bill Ivy terminando à frente do companheiro de equipe Phil Read. Na classe de 250 cc, Read lutava com Hailwood poderosamente pelo título. Os dois terminaram a temporada com 50 pontos, mas Hailwood conquistou o título por ter cinco vitórias em relação aos quatro de Read. Na classe de 350 cc, Hailwood teve mais facilidade, conquistando seis vitórias e conquistando a coroa no meio da temporada.
Os seguintes pilotos e equipes foram inscritos para participar do Campeonato Mundial:
500cc
Negrito – Pole position Itálico – Volta mais rápida † - Classificado por ter completado mais de 90% da prova
350cc
Negrito – Pole position Itálico – Volta mais rápida † - Classificado por ter completado mais de 90% da prova
250cc
Negrito – Pole position Itálico – Volta mais rápida † - Classificado por ter completado mais de 90% da prova
125cc
Negrito – Pole position Itálico – Volta mais rápida † - Classificado por ter completado mais de 90% da prova
50cc
Negrito – Pole position Itálico – Volta mais rápida † - Classificado por ter completado mais de 90% da prova
