Motor em V
Motores em V são motores com os cilindros dispostos de tal modo que formam um "V", quando visto ao longo da linha do eixo (virabrequim). As configurações mais comuns são os V6 e os V8, sendo as mais freqüentemente encontradas nos automóveis produzidos atualmente, com cilindrada acima de dois litros. São usadas também em automóveis as configurações V10 e V12. As configurações V4 e V16 já foram usadas em automóveis.
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Embora a construção de um motor em V seja um pouco mais complexa do que a de um motor em linha, os motores em V tem a vantagem de serem mais compactos, especialmente os motores com seis ou mais cilindros. No caso de motores de dois e quatro cilindros há ainda esta vantagem, mas menor, porque os motores de até quatro cilindros em linha são curtos. Motores de 5 ou 6 cilindros em linha são mais longos que os V6 e V8, sendo desvantajosa sua utilização em veículos onde o comprimento é limitante. O ângulo de abertura de V é um valor teórico que varia em função do número de cilindros. O ângulo de V ideal é aquele que permite que o inicio do ciclo de combustão em cada um dos cilindros ocorra em intervalos regulares (iguais). Motores com bastante cilindros podem ter mais de um ângulo ideal, entretanto motores com ângulo de V muito aberto tornam-se demasiadamente largos para a maioria das aplicações.
