Marinha dos Estados Unidos
A Marinha dos Estados Unidos é o ramo de defesa marítima das Forças Armadas dos Estados Unidos e um dos oito serviços uniformizados dos Estados Unidos. É a maior e mais poderosa marinha do mundo, com a tonelagem estimada de sua frota de batalha ativa excedendo as próximas 13 marinhas combinadas, incluindo 11 aliados ou nações parceiras dos Estados Unidos em 2009. Possui a maior tonelagem combinada da frota de batalha e a maior frota de porta-aviões do mundo, com 11 em serviço, dois novos porta-aviões em construção e cinco outros porta-aviões planejados. Com 336 978 funcionários na ativa e 101 583 na Reserva da Marinha dos Estados Unidos, a Marinha é o terceiro maior ramo do serviço militar dos Estados Unidos em termos de pessoal. Possui 299 navios de combate destacáveis e cerca de 4.012 aeronaves operacionais em 18 de julho de 2023.
Recrutar, treinar, equipar e organizar para fornecer forças navais prontas para o combate para vencer conflitos e guerras, mantendo a segurança e a dissuasão através de uma presença avançada sustentada. — Declaração de missão da Marinha dos Estados Unidos. A Marinha é um ramo marítimo das Forças Armadas dos Estados Unidos. Conforme descrito na lei 10 U.S.C. § 5063, as três principais áreas de responsabilidade da Marinha: Os manuais de treinamento da Marinha afirmam que a missão das Forças Armadas é "estar preparada para conduzir operações de combate imediatas e sustentadas em apoio ao interesse nacional". As cinco funções duradouras da Marinha são: controle marítimo, projeção de poder, dissuasão, segurança marítima e transporte marítimo.
Origens
Segue-se então, tão certo como a noite sucede ao dia, que sem uma força naval decisiva não podemos fazer nada definitivo e, com ela, tudo o que é honroso e glorioso. — George Washington, 15 de novembro de 1781, para o Marquês de Lafayette. Quisera que tivéssemos uma marinha capaz de reformar esses inimigos da humanidade ou esmagá-los até à inexistência. — George Washington, 15 de agosto de 1786, para o Marquês de Lafayette. Poder naval... é a defesa natural dos Estados Unidos. — John Adams. A Marinha estava enraizada na tradição marítima colonial, que produziu uma grande comunidade de marinheiros, capitães e construtores navais. Nos estágios iniciais da Guerra Revolucionária Americana, Massachusetts tinha sua própria Massachusetts Naval Militia. A justificativa para o estabelecimento de uma marinha nacional foi debatida no Segundo Congresso Continental. Os defensores argumentaram que uma marinha protegeria a navegação, defenderia a costa e tornaria mais fácil a busca de apoio de países estrangeiros. Os detratores responderam que desafiar a Marinha Real Britânica, então a potência naval mais proeminente do mundo, era uma tarefa tola. O Comandante em chefe George Washington resolveu o debate quando encarregou a escuna USS Hannah de interditar os navios mercantes britânicos e relatou as capturas ao Congresso. Em 13 de outubro de 1775, o Congresso Continental autorizou a compra de dois navios a serem armados para um cruzeiro contra navios mercantes britânicos; esta resolução criou a Marinha Continental e é considerada o primeiro estabelecimento da Marinha dos Estados Unidos. A Marinha Continental obteve resultados mistos; teve sucesso em vários combates e invadiu muitos navios mercantes britânicos, mas perdeu vinte e quatro de seus navios e a certa altura foi reduzido para dois no serviço ativo. Em agosto de 1785, após o fim da Guerra Revolucionária, o Congresso vendeu o USS Alliance, o último navio remanescente na Marinha Continental por falta de fundos para manter o navio ou apoiar uma marinha.
Do restabelecimento à Guerra Civil
Os Estados Unidos ficaram sem marinha durante quase uma década, uma situação que expôs os navios mercantes dos Estados Unidos a uma série de ataques dos piratas berberes. A única presença marítima armada entre 1790 e o lançamento dos primeiros navios de guerra da Marinha em 1797 foi o US Revenue-Marine, o principal antecessor da Guarda Costeira dos Estados Unidos. Embora o United States Revenue Cutter Service tenha conduzido operações contra os piratas, as depredações dos piratas ultrapassaram em muito as suas capacidades e o Congresso aprovou a Naval Act of 1794 que estabeleceu uma marinha permanente em 27 de março de 1794. A Naval Act ordenou a construção e tripulação de seis fragatas e, em outubro de 1797, os três primeiros entraram em serviço: USS United States, USS Constellation e USS Constitution. Devido à sua forte postura de ter uma Marinha forte durante este período, John Adams é "muitas vezes chamado de pai da Marinha Americana". Em 1798-99, a Marinha esteve envolvida em uma quase guerra não declarada com a França. De 1801 a 1805, na Primeira Guerra da Barbária, a Marinha defendeu os navios dos Estados Unidos dos piratas da Barbária, bloqueou os portos da Barbária e executou ataques contra as frotas da Barbária.
Século XX
Um programa de modernização que começou na década de 1880, quando os primeiros navios de guerra com casco de aço estimularam a indústria siderúrgica americana e nasceu "a nova marinha do aço". Esta rápida expansão da Marinha e a sua vitória decisiva sobre a obsoleta Armada Espanhola em 1898 trouxeram um novo respeito pela qualidade técnica americana. A rápida construção, inicialmente de pré-dreadnought e depois de dreadnoughts, alinhou os Estados Unidos com as marinhas de países como a Grã-Bretanha e a Alemanha. Em 1907, a maioria dos navios de guerra da Marinha, com vários navios de apoio, apelidados de Great White Fleet, foram exibidos em uma circum-navegação do mundo de 14 meses. Ordenada pelo Presidente Theodore Roosevelt, foi uma missão concebida para demonstrar a capacidade da Marinha de se estender ao teatro global. Em 1911, os Estados Unidos começaram a construir os super-dreadnoughts a um ritmo que eventualmente se tornariam competitivos com a Grã-Bretanha. O ano de 1911 também viu a primeira aeronave naval da Marinha o que levaria ao estabelecimento informal do United States Naval Flying Corps para proteger as bases costeiras. Somente em 1921 a aviação naval dos Estados Unidos realmente começou.
Guerra Fria e década de 1990
O potencial de conflito armado com a União Soviética durante a Guerra Fria levou a Marinha a continuar o seu avanço tecnológico através do desenvolvimento de novos sistemas de armas, navios e aeronaves. A estratégia naval dos Estados Unidos mudou para o desdobramento avançado em apoio aos aliados dos Estados Unidos, com ênfase em grupos de batalha de porta-aviões. A Marinha foi um participante importante na Guerra do Vietnã, bloqueou Cuba durante a crise dos mísseis cubanos, e, através do uso de submarinos com mísseis balísticos, tornou-se um aspecto importante da política de dissuasão estratégica nuclear dos Estados Unidos. A Marinha dos Estados Unidos conduziu várias operações de combate no Golfo Pérsico contra o Irã em 1987 e 1988, mais notavelmente a Operação Praying Mantis. A Marinha esteve amplamente envolvida na Operação Urgent Fury,, nas Operações Desert Shield e Desert Storm, na Operação Deliberate Force,. na Operação Allied Force, na Operação Desert Fox, e na Operação Southern Watch.
Século XXI
A Marinha continua a ser um grande apoio aos interesses dos Estados Unidos no Século XXI. Desde o fim da Guerra Fria, mudou o seu foco dos preparativos para uma guerra em grande escala com a União Soviética para operações especiais e missões de ataque em conflitos regionais. A Marinha participou na Operação Enduring Freedom, na Operação Iraqi Freedom, e é um participante importante na Guerra ao Terror em curso. O desenvolvimento continua em novos navios e armas, incluindo o porta-aviões da Classe Gerald R. Ford e o navio de combate litoral. Devido ao seu tamanho, tecnologia de armas e capacidade de projetar força longe das costas dos Estados Unidos, a atual Marinha continua a ser um trunfo para os Estados Unidos. Além disso, é o principal meio através do qual os Estados Unidos mantêm a ordem global internacional, nomeadamente salvaguardando o comércio global e protegendo as nações aliadas.
A Marinha está sob a administração do Departamento da Marinha dos Estados Unidos, sob a liderança civil do Secretário da Marinha dos Estados Unidos (SECNAV). O oficial naval mais graduado é o Chefe de Operações Navais (Chief of Naval Operations (CNO)), um almirante quatro estrelas que está imediatamente subordinado e se reporta ao Secretário da Marinha. Ao mesmo tempo, o Chefe de Operações Navais é membro do Estado-Maior Conjunto dos Estados Unidos, que é o segundo órgão deliberativo mais alto das forças armadas depois do Conselho de Segurança Nacional dos Estados Unidos, embora desempenhe apenas uma função consultiva do Presidente e não faça nominalmente parte da cadeia de comando. O Secretário da Marinha e o Chefe de Operações Navais são responsáveis por organizar, recrutar, treinar e equipar a Marinha para que esteja pronta para operar sob os comandantes do Unified Combatant Command.
Forças operacionais
Existem nove componentes nas forças operacionais da Marinha dos Estados Unidos: O Fleet Forces Command controla uma série de capacidades exclusivas, incluindo o Military Sealift Command, o Naval Expeditionary Combat Command e a Naval Information Forces. A Marinha dos Estados Unidos tem sete frotas numeradas ativas, cada uma é liderado por um Vice-almirante, e a Quarta Frota é liderada por um Contra-almirante: Estas sete frotas estão ainda agrupadas sob o United States Fleet Forces Command (anteriormente United States Atlantic Fleet), Pacific Fleet, Naval Forces Europe-Africa e Naval Forces Central Command, cujo comandante também atua como Comandante da Quinta Frota; os três primeiros comandos sendo liderados por almirantes quatro estrelas. A Primeira Frota dos Estados Unidos existiu após a Segunda Guerra Mundial a partir de 1947, mas foi redesignada como Terceira Frota no início de 1973. A Segunda Frota foi desativada em setembro de 2011, mas restabelecida em agosto de 2018, em meio ao aumento das tensões com a Rússia. Está sediada em Norfolk, Virgínia, com responsabilidade pela Costa Leste e Atlântico Norte. No início de 2008, a Marinha reativou a Quarta Frota para controlar as operações na área controlada pelo Comando Sul dos Estados Unidos, que consiste em ativos dos Estados Unidos dentro e ao redor da América Central e do Sul. Outras frotas numéricas foram ativadas durante a Segunda Guerra Mundial e posteriormente desativadas, renumeradas ou fundidas.
Estabelecimentos costeiros
Existem estabelecimentos em terra para apoiar a missão da frota através da utilização de instalações em terra. Entre os comandos do estabelecimento costeiro a partir de abril de 2011 são as: Os sites oficiais da Marinha listam o Gabinete do Chefe de Operações Navais e o Chefe de Operações Navais como parte do estabelecimento em terra, mas estas duas entidades são efetivamente superiores às outras organizações, desempenhando um papel de coordenação.
Relacionamentos com outros ramos de serviço
Em 1834, o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos passou a ser subordinado ao Departamento da Marinha. Historicamente, a Marinha teve um relacionamento único com o USMC, em parte porque ambos são especializados em operações marítimas. Juntos, a Marinha e o Corpo de Fuzileiros Navais formam o Departamento da Marinha e se reportam ao Secretário da Marinha. No entanto, o Corpo de Fuzileiros Navais é um ramo de serviço distinto e separado com o seu próprio chefe de serviço uniformizado – o Comandante do Corpo de Fuzileiros Navais, um general de quatro estrelas. O Corpo de Fuzileiros Navais depende da Marinha para apoio médico (dentistas, médicos, enfermeiros, técnicos médicos conhecidos como socorristas) e apoio religioso (capelães). Assim, os oficiais da Marinha e os marinheiros alistados cumprem essas funções. Quando vinculados a unidades do Corpo de Fuzileiros Navais implantadas em um ambiente operacional, eles geralmente usam uniformes camuflados da Marinha, mas, por outro lado, usam uniformes de gala da Marinha, a menos que optem por estar em conformidade com os padrões de higiene do Corpo de Fuzileiros Navais.
A Marinha dos Estados Unidos tem mais de 400 000 funcionários, aproximadamente um quarto dos quais estão na reserva pronta. Dos que estão na ativa, mais de oitenta por cento são marinheiros alistados e cerca de quinze por cento são oficiais comissionados; o restante são aspirantes da Academia Naval dos Estados Unidos e aspirantes do Naval Reserve Officer Training Corps em mais de 180 universidades em todo o país e candidatos a oficiais da Officer Candidate School da Marinha. Os marinheiros alistados completam o treinamento militar básico no campo de treinamento e depois são enviados para completar o treinamento para suas carreiras individuais. Os marinheiros provam que dominam as habilidades e merecem responsabilidades ao completar tarefas e exames dos Personnel Qualification Standards (PQS). Entre as mais importantes está a warfare qualification, que denota um nível de capacidade de oficial em Surface Warfare, Aviation Warfare, Information Dominance Warfare, Naval Aircrew, Special Warfare, Seabee Warfare, Submarine Warfare ou Expeditionary Warfare. Muitas qualificações são indicadas no uniforme de marinheiro com distintivos e insígnias da Marinha dos Estados Unidos.
Uniforme
Os uniformes da Marinha evoluíram gradualmente desde que os primeiros regulamentos uniformes para oficiais foram emitidos em 1802, na formação do Departamento da Marinha dos Estados Unidos. As cores predominantes dos uniformes da Marinha são azul marinho e branco. Os uniformes da Marinha eram baseados nos uniformes da Marinha Real Britânica da época e tendiam a seguir esse modelo. Os oficiais da Marinha servem como line officer ou como oficiais de Estado-Maior. Os line officers usam uma estrela dourada bordada acima de seu posto no uniforme de gala do serviço naval, enquanto os oficiais do estado-maior e suboficiais comissionados usam insígnias designadoras exclusivas que denotam sua especialidade ocupacional.
O tamanho, a complexidade e a presença internacional da Marinha dos Estados Unidos exigem um grande número de instalações para apoiar as suas operações. Embora a maioria das bases esteja localizada dentro dos próprios Estados Unidos, a Marinha mantém um número significativo de instalações no exterior, seja em territórios controlados pelos Estados Unidos ou em países estrangeiros sob um Status of Forces Agreement (SOFA).
Leste dos Estados Unidos
A segunda maior concentração de instalações está em Hampton Roads, Virgínia, onde a Marinha ocupa mais de 36.000 acres (15.000 ha) de terra. Localizadas em Hampton Roads estão a Estação Naval de Norfolk, porto de origem do Atlantic Fleet; Estação Aérea Naval Oceana, uma Master Jet Base; Base Anfíbia Naval Little Creek; e Centro de Apoio ao Treinamento Hampton Roads bem como vários estaleiros da Marinha e comerciais que atendem navios da Marinha. O Aegis Training and Readiness Center está localizado na Naval Support Activity (NAS) South Potomac em Dahlgren, Virgínia. Maryland é o lar do NAS Patuxent River, que abriga a Escola de Pilotos de Teste Navais dos Estados Unidos. Também localizada em Maryland está a Academia Naval dos Estados Unidos, situado em Annapolis. NS Newport em Newport, Rhode Island é o lar de muitas escolas e comandos de tenentes, incluindo a Officer Candidate School e a Naval Undersea Warfare Center,
Oeste dos Estados Unidos e Havaí
O maior complexo da Marinha é a Estação Aeronaval de Armas de China Lake (Naval Air Weapons Station China Lake), Califórnia, que cobre 1,1 milhão de acres (4 500 km2) de terra, ou aproximadamente um terço do total de terras da Marinha. A Base Naval de San Diego, Califórnia, é o principal porto de origem da Frota do Pacífico, embora sua sede esteja localizada em Pearl Harbor, Havaí. A Base Aeronaval de North Island está localizada no lado norte de Coronado, Califórnia, e abriga o Quartel-General das Naval Air Forces e da Naval Air Force Pacific, a maior parte dos esquadrões de helicópteros da Frota do Pacífico e parte da frota de porta-aviões da Costa Oeste. O NAB Coronado está localizado no extremo sul da Ilha Coronado e abriga as equipes SEAL da costa oeste da Marinha e unidades especiais de barcos. O NAB Coronado também abriga o Naval Special Warfare Center, o principal centro de treinamento para SEALs.
Territórios dos Estados Unidos
Guam, uma ilha estrategicamente localizada no Oceano Pacífico Ocidental, mantém uma presença considerável da Marinha, incluindo a NB Guam. O território mais ocidental dos Estados Unidos, contém um porto natural de águas profundas capaz de abrigar porta-aviões em emergências. Sua estação aérea naval foi desativada em 1992 e suas atividades de voo foram transferidas para a vizinha Base Aérea Anderson. Porto Rico, no Caribe, abrigou anteriormente NS Roosevelt Roads, que foi fechado em 2004 logo após o controverso fechamento da área de treinamento de artilharia real na vizinha Ilha de Vieques.
Países estrangeiros
A maior base no exterior é a Atividades da Frota dos Estados Unidos em Yokosuka, Japão, que serve como porto de origem para a maior frota avançada da Marinha e é uma base significativa de operações no Pacífico Ocidental. As operações europeias giram em torno de instalações na Itália (NAS Sigonella e a Naval Computer and Telecommunications Station Naples) com a NSA Naples como porto de origem da Sexta Frota e o Command Naval Region Europe, Africa, Southwest Asia (CNREURAFSWA) e instalações adicionais nas proximidades de Gaeta. Há também a NS Rota na Espanha e a NSA Souda Bay na Grécia. No Médio Oriente, as instalações navais estão localizadas quase exclusivamente em países que fazem fronteira com o Golfo Pérsico, com a NSA Bahrein servindo como quartel-general do U.S. Naval Forces Central Command e da Quinta Frota dos Estados Unidos.
Em 2018, a Marinha operava mais de 460 navios, incluindo navios operados pelo Military Sealift Command (MSC) tripulados por uma combinação de empreiteiros civis e um pequeno número de pessoal naval uniformizado, mais de 3 650 aeronaves, 50 000 veículos não-combatentes e possui 75 200 edifícios em 3 300 000 acres (13 000 km2).
Navios
Os nomes dos navios comissionados da Marinha são prefixados com as letras "USS", designando "United States Ship". Os navios não comissionados da Marinha com tripulação civil têm nomes que começam com "USNS", que significa "United States Naval Ship". Os nomes dos navios são selecionados oficialmente pelo Secretário da Marinha dos Estados Unidos, muitas vezes para homenagear pessoas ou lugares importantes. Além disso, cada navio recebe um símbolo de classificação de casco baseado em letras (por exemplo, CVN ou DDG) para indicar o tipo e o número da embarcação. Todos os navios do inventário da Marinha são inscritos no Registro de Navios Navais, que faz parte da “Lista da Marinha” (exigida pelo artigo 29 da Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar). O registro rastreia dados como o status atual de um navio, a data de seu comissionamento e a data de seu descomissionamento. Os navios que são retirados do registo antes da eliminação são considerados excluídos do registo. A Marinha também mantém uma frota reserva de embarcações inativas que são mantidas para reativação em momentos de necessidade.
Aeronaves
As aeronaves baseadas em porta-aviões são capazes de atacar alvos aéreos, marítimos e terrestres distantes de um grupo de ataque de porta-aviões, ao mesmo tempo que protegem as forças amigas de aeronaves, navios e submarinos inimigos. Em tempos de paz, a capacidade das aeronaves para projetarem a ameaça de um ataque sustentado a partir de uma plataforma móvel nos mares dá aos líderes dos Estados Unidos opções diplomáticas e de gestão de crises significativas. As aeronaves também fornecem apoio logístico para manter a prontidão da Marinha e, através de helicópteros, plataformas de abastecimento com as quais realizar busca e salvamento, operações especiais, guerra anti-submarina (ASW) e guerra anti-superfície, incluindo o principal Maritime Strike da Marinha e apenas aeronaves ASW orgânicas, o venerável Sikorsky SH-60 Seahawk operado pela Helicopter Maritime Strike Wing.
Armamento
Os atuais sistemas de armas a bordo da Marinha estão quase inteiramente focados em mísseis, tanto como arma quanto como ameaça. Numa função ofensiva, os mísseis destinam-se a atingir alvos a longas distâncias com exatidão e precisão. Por serem armas não tripuladas, os mísseis permitem ataques a alvos fortemente defendidos sem risco para os pilotos humanos. Os ataques terrestres são domínio do BGM-109 Tomahawk, que foi implantado pela primeira vez na década de 1980 e está sendo continuamente atualizado para aumentar suas capacidades. Para ataques antinavio, o míssil dedicado da Marinha é o míssil AGM-84 Harpoon. Para se defender contra-ataques de mísseis inimigos, a Marinha opera vários sistemas que são todos coordenados pelo sistema de combate Aegis. A defesa de médio e longo alcance é fornecida pelo míssil Standard 2, que foi implantado desde a década de 1980. O míssil Standard funciona como a principal arma antiaérea a bordo e está em desenvolvimento para uso na defesa contra mísseis balísticos de teatro. A defesa de curto alcance contra mísseis é fornecida pelo Phalanx CIWS e o míssil desenvolvido mais recentemente Sea Sparrow RIM-162. Além dos mísseis a Marinha emprega os torpedos Mark 46, Mark 48 e o Mark 50 e vários tipos de minas navais.
O atual jaque naval dos Estados Unidos é o Union Jack, uma pequena bandeira azul estampada com as estrelas dos 50 estados. O Union Jack não voou durante a Guerra ao Terror, durante o qual o Secretário da Marinha, Gordon R. England, instruiu todos os navios da Marinha a pilotar com o First Navy Jack. Embora o Secretário England tenha dirigido a mudança em 31 de maio de 2002, muitos navios optaram por mudar de cor no final daquele ano, em memória do primeiro aniversário dos ataques de 11 de setembro de 2001. O Union Jack, no entanto, permaneceu em uso com navios da Guarda Costeira dos Estados Unidos e da Administração Oceânica e Atmosférica Nacional. Um jaque de design semelhante ao Union Jack foi usado em 1794, com 13 estrelas dispostas em um padrão 3–2–3–2–3. Quando um navio está atracado ou ancorado, o jaque voa da proa do navio enquanto a bandeira voa da popa. Durante a marcha, a bandeira é hasteada no mastro principal. Antes da decisão de todos os navios usarem o First Navy Jack, ele estava apenas no navio mais antigo da frota americana ativa, que atualmente é o USS Blue Ridge (LCC-19). Os navios e embarcações da Marinha voltaram a usar o Union Jack a partir de 4 de junho de 2019. A data para a reintrodução do jaque comemora a Batalha de Midway, que começou em 4 de junho de 1942.
Muitas figuras históricas dos Estados Unidos, passadas e presentes, serviram na Marinha.
