Linha Yonge-University-Spadina
A linha Yonge-University-Spadina foi a primeira linha do metrô de Toronto, composta 38 estações, tendo 38,4 quilômetros de comprimento. O nome oficial da linha em inglês é Line 1 Yonge-University.
Entre 1909 e 1912, houve várias propostas para uma linha de metrô, mas estas foram rejeitadas pelo público em um plebiscito realizado em 1912. O uso de automóveis aumentou nas décadas de 1920 e 1930. A cidade percebeu que haveria muito congestionamento nas ruas sem um metrô. Entre 1942 e 1946, a TTC trabalhou em uma proposta para uma linha de metrô que passaria principalmente ao longo da Yonge Street. Em 1946, a proposta foi aprovada em plebiscito e pelo conselho da Municipalidade. Com isto, a linha foi inaugurada em 1954, ao longo da Yonge Street, entre as atuais estações Eglinton e Union, correndo em sua maior parte ao longo da Yonge Street, em um sentido norte-sul, com Eglinton sendo o terminal norte e Union o terminal sul da linha. A linha de metrô substituiu a linha de bondes Yonge, que utilizava unidades motorizadas puxando um reboque. Na estação Queen, a TTC construiu parcialmente uma estação de bonde que passaria no sentido leste-oeste sob os trilhos do metrô Yonge. A estação de bonde nunca foi concluída.
A maioria das estações correndo ao longo da Yonge Street localizadas em cruzamentos da Yonge com ruas arteriais recebem o nome da rua arterial cortando a Yonge. Rosedale e North York Centre são exceções, a primeira recebendo o nome dos bairro onde a estação está localizada, e a segunda, possuindo o nome por estar no centro financeiro de North York. As estações ao longo da University Avenue, recebem o nome de atrações nas localidades (Osgoode para o Osgoode Hall, Queen's Park para o parque de mesmo nome, Museum para o Royal Ontario Museum) ou de santos, com exceção da St. George, que possui o nome da rua onde está localizada. A St. George, término do trecho University da linha Yonge-University-Spadina, é a segunda estação mais movimentada do metrô de Toronto (primariamente por ser uma estação de transferência com a linha Bloor-Danforth), as outras estações localizadas ao longo da University possuem um movimento mediano de passageiros diários, com exceção do Museum, uma das estações menos movimentadas do metrô de Toronto.
