Grupo N
Grupo N é o conjunto de regras definido pela FIA para automóveis de competição baseados em veículos de produção.
Nos ralis, o Campeonato Mundial de Rali de Automóveis de Produção é disputado sob as regras do Grupo N. Os carros utilizados são veículos de rua modificados, em geral basedos nas versões turbo e tração nas quatro rodas de carros pequenos como o Subaru Impreza WRX e Mitsubishi Lancer Evolution, dentro de uma vasta gama de veículos homologados pela FIA para uso no Grupo N. A quantidade de modificações permitidas é restrita - poucas modificações mecânicas ao motor são permitidas (exceto a redução de peso dentro de limites estabelecidos) apesar do uso e escolha da unidade de controle do motor (ECU na sigla em inglês) ser livre, e liberar uma maior potência do motor, a maioria das modificações permitidas visam ampliar a longevidade do carro ao invés do desempenho. Originalmente, as regras exigiam a permanência do interior original do veículo (incluindo o banco traseiro), no entanto mais tarde as regras foram alteradas para permitir a remoção da decoração interna, salvo o painel de instrumentos e a substituição do acabamento da porta. A substituição de molas e amortecedores é livre, assim como a das peças internas da transmissão, desde que se respeitem as relações de engrenagem e trocas de marcha/velocidade homologados. Permite-se também o reforço de componentes da suspensão e carroceria, desde que não alterem seu princípio de funcionamento.
Enquanto o Grupo A se tornou a categoria padrão para competições de carros turismo, o Grupo N ganhou espaço como uma classe mais econômica para os campeonatos nacionais de carros turismo. Muitos países mantiveram dois campeonatos nacionais, um para o Grupo A e outro para o Grupo N. A categoria ganhou espaço com o fim da classe supertouring no final da década de 1990, e o fim de algumas restrições, permitindo um maior número de modificações, sob o nome de "superproduction" A categoria ainda é utilizada para competições em autódromos no mundo todo, em especial no Japão com a Super Taikyu (スーパー耐久, Suupaa Taikyu), além da Itália. Os veículos do WTCC fazem parte do Grupo N, porém são modificados para as especificações Super 2000.
