Fórmula Truck
A Fórmula Truck é uma categoria de corrida de caminhões baseada e disputada no Brasil. A categoria, inicialmente, foi disputada de 1996 a 2017, quando foi cancelada e muitos de seus pilotos organizaram a Copa Truck. A categoria voltou em 2021 como um campeonato à parte, sendo organizado pela empresa de eventos GT Truck.
A origem da categoria veio do contato entre o caminhoneiro santista Aurélio Batista Félix e o jornalista português Francisco Santos. Em 6 de setembro de 1987 houve a primeira corrida no circuito do Autódromo Internacional de Cascavel, no Paraná. A prova de exibição juntou 35 pilotos e foi batizada de I Copa Brasil de Caminhões, e serviria como teste para averiguar a segurança do inédito tipo de corrida. Porém houve um acidente fatal com um dos participantes: o piloto e presidente do Autódromo Internacional de Cascavel, Jeferson Ribeiro da Fonseca, o que abalou o projeto e fez com que Francisco Santos se retirasse três anos depois. Em 1994 a preocupação com a segurança foi prioridade para a realização de uma nova apresentação de volta da categoria para caminhoneiros e empresários do setor no autódromo de Interlagos, em São Paulo. A consolidação teve início em 1995 com a disputa de quatro provas demonstrativas, realizadas nos circuitos de Cascavel, Londrina, Tarumã e Goiânia. Na época, a Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) não permitia que provas oficiais fossem disputadas com caminhões, coisa que só se fez possível após uma liminar judicial.
Retorno em 2021
Em 2021 a Fórmula Truck foi retomada, sob organização da empresa de eventos GT Truck. A categoria teria caminhões com potência menor, divididos em duas categorias (Eletrônica e Bomba Injetora), unindo tanto caminhões novos quanto antigos. A primeira etapa, disputada em Interlagos, contou com 26 caminhões no grid.
O treino classificatório grid de largada era realizado no dia anterior à prova. Cada piloto dava uma volta de aquecimento, três cronometradas e mais uma de desaceleração. Se ele desistisse da sua volta, tinha direito a uma única tentativa no final do treino. Na Fórmula Truck o número de voltas de uma etapa variava entre 30 e 35, dependendo da extensão da pista e das condições do autódromo, na etapa do Ceará, que foi incluída em 2006, pelo fato da pista ser curta, a prova foi planejada com 60 voltas. As voltas completadas com o Pace Truck não contavam como válidas. Nas largadas e relargadas não havia um emparelhamento dos caminhões parados e as ultrapassagens eram permitidas apenas depois da bandeirada, ou quando o farol verde era aceso. Ao completarem a 12ª volta válida (18ª na etapa de Fortaleza/CE), os pilotos recebiam uma bandeira quadriculada em verde e amarelo, que pontuava os seis primeiros colocados. Neste momento, entrava na pista o Pace Truck, que neutralizava a corrida para limpeza e retirada de veículos da pista, permanecendo de três a cinco voltas. Após a relargada, os caminhões completavam o número pré-estabelecido e formavam o pódio de acordo com a classificação na prova, acrescidos os tempos das penalizações, quando fosse o caso.
A primeira transmissão da Fórmula Truck na TV Brasileira foi feita pela Rede Globo em 18 de outubro de 1998, no Esporte Espetacular. Nos anos seguintes foi transmitida ao vivo aos domingos à tarde na TV Bandeirantes, exceto as temporadas 2004 e 2005, que foram transmitidas pela RedeTV!. No SBT, a categoria era coberta com reportagens e compactos no Siga Bem Caminhoneiro. Em abril de 2023, a categoria volta a ter transmissão na TV Aberta, pela RedeTV!, que retorna ao evento após 18 anos. Ao longo do tempo, a categoria teve patrocinadores fortes, como Petrobras, Firestone, Bridgestone, Vipal e Cervejaria Petrópolis, entre outros.
