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Circuito de Spa-Francorchamps

Circuito de Spa-Francorchamps é um autódromo belga localizado nos arredores das cidades de Spa, Stavelot e Malmedy, na província de Liège. É conhecido pela sua história e importância, sendo uma das grandes catedrais do automobilismo. Recebe a Fórmula 1 e as 24 Horas de Spa anualmente.

Fonte: Wikipédia (pt)Atualizado em 22/07/2026

História

Em 1921, Jules de Their e Henri Langlois Van Ophem idealizaram este circuito, que veio a receber a sua primeira prova em 1922, apesar da inauguração estar prevista para Agosto de 1921, mas na altura só houve um concorrente, por isso, a prova foi cancelada. Dois anos mais tarde realizou-se pela primeira vez as 24 Horas de Spa e em 1950, realizou-se o primeiro Grande Prêmio de Fórmula 1. Inicialmente, Spa-Francorchamps não era um circuito permanente, usava estradas públicas que passavam pelas colinas Ardennes, entre a vila Francorchamps (situada em Stavelot) e Malmedy. Tinha uma forma triangular e estendia-se por cerca de 15 km. Esta versão do circuito consistia num circuito muito rápido e exigente, o que obrigava a uma pilotagem mais rigorosa do que num circuito de velocidades mediana, sendo mais um fator apelativo que ajudou Spa a ficar muito famoso desde o início.

Eau Rouge e Raidillon

A combinação das curvas Eau Rouge e Raidillon são a mais famosa, e, na opinião unânime dos pilotos de Fórmula 1, a mais traiçoeira, difícil e prazerosa curva do automobilismo. Segundo a revista Mundo Estranho (edição 49), ela é o trecho mais perigoso dos circuitos de F-1. Além disso, por ser uma curva em “S” de alta antecedido por uma generosa descida, ela é a única curva no qual o grande desafio é a força G vertical, e não lateral. Desde sua inauguração, o circuito de Spa-Francorchamps foi modificado várias vezes, com redução do tamanho de 15 para sete quilômetros e reformulações visando maior segurança. A Eau Rouge, entretanto, nunca foi modificada. Em 1994, porém, ela foi transformada em uma chicane usando pilhas de pneus em resposta as mortes de Roland Ratzenberger e Ayrton Senna em Imola. No entanto, essa modificação durou apenas um ano. Já na edição de 1995, o autódromo de Spa-Francorchamps voltaria a usar a Eau Rouge clássica até os dias atuais.

O traçado atual

Atualmente, Spa-Francorchamps ainda integra o Campeonato mundial de Fórmula 1, estando, juntamente com Silverstone, Mônaco, e Monza, na lista dos circuitos clássicos utilizados atualmente. Mesmo passados todos estes anos, Spa ainda é uma pista muito importante. É o circuito preferido da maioria dos pilotos por conta de seu traçado e legado icônicos. A maioria das pessoas relacionadas com a Fórmula 1, desde profissionais a fãs, acreditam que quando o circuito diminuiu para metade do seu perímetro, ficou melhor, pois manteve-se um circuito rápido, com curvas rápidas e clima instável. É um circuito bastante completo e variado, com os três sectores bem distribuídos, cada um com suas características.

O fundo rosa indica que a prova não fez parte do Mundial de Fórmula 1. O fundo creme indica a prova fez parte do Campeonato Europeu de Automobilismo, anterior à 2ª Guerra Mundial.