Camião
Um caminhão (ou camião em português europeu) é um veículo motorizado terrestre projetado para o transporte de bens. Diferentemente dos automóveis, que frequentemente possuem uma estrutura única, a maioria dos caminhões é construída sobre um chassi robusto. Eles variam amplamente em tamanho, desde modelos compactos semelhantes a picapes até os imponentes caminhões pesados de autoestrada com semirreboques, adaptando-se a diversas necessidades de carga e transporte.
Pontos-chave
- Caminhões são veículos motorizados terrestres para transporte de bens, construídos geralmente sobre um chassi forte.
- Sua história remonta ao fardier a vapor de Cugnot (1769), com os primeiros semirreboques surgindo em 1881.
- O primeiro caminhão com motor de combustão interna foi construído por Gottlieb Daimler em 1896.
- Após a Primeira Guerra Mundial, houve avanços significativos como pneus pneumáticos, partida elétrica e motores de 6 cilindros.
- Motores a diesel se popularizaram na Europa nos anos 20, mas nos EUA só substituíram totalmente os a gasolina em caminhões pesados nos anos 70.
A história dos caminhões e carros compartilha um ancestral comum: o fardier movido a vapor, criado por Nicolas-Joseph Cugnot em 1769. No entanto, os caminhões a vapor só se tornaram mais comuns a partir de 1800. As estradas da época, projetadas para cavalos e carruagens, limitavam o uso desses veículos, que geralmente faziam o trajeto de uma fábrica até uma estação de trem. O primeiro semirreboque surgiu em 1881, puxado por um trator a vapor da marca Dion. Caminhões a vapor foram comercializados na França e nos Estados Unidos até a véspera da Primeira Guerra Mundial, e no Reino Unido, até o início da Segunda Guerra Mundial.
O primeiro caminhão com motor de combustão interna foi desenvolvido em 1896 por Gottlieb Daimler. Outros fabricantes, como Peugeot, Benz e Renault, logo seguiram o exemplo, construindo seus próprios modelos. Inicialmente, esses caminhões eram equipados com motores de dois cilindros e tinham capacidade de carga entre 1500 e 2000 kg. A produção nos Estados Unidos cresceu exponencialmente: de 700 caminhões pesados em 1904 para 1000 em 1907, 6000 em 1910 e impressionantes 25000 em 1914. Após a Primeira Guerra Mundial, o setor viu grandes avanços, incluindo a substituição de pneus de borracha maciça por pneus pneumáticos, a introdução de partidas elétricas, freios elétricos, motores de 6 cilindros e iluminação elétrica. Empresas como Ford e Renault também entraram no mercado de caminhões pesados, impulsionando ainda mais a inovação.
Apesar de terem sido inventados na década de 1890, os motores a diesel só se tornaram comuns em caminhões na Europa a partir dos anos 20. Nos Estados Unidos, a aceitação desses motores foi ainda mais lenta: motores a gasolina continuaram a ser utilizados em caminhões pesados até a década de 1970, enquanto na Europa já haviam sido completamente substituídos vinte anos antes. Essa diferença na adoção reflete distintas prioridades e desenvolvimentos tecnológicos entre os continentes.
