Blindagem compósita
A blindagem composta ou blindagem compósita é um tipo de blindagem de veículo que consiste em camadas de diferentes materiais, como metais, plásticos, cerâmicas ou ar. A maioria das blindagens compostas é mais leve do que as suas equivalentes totalmente metálicas, mas ocupam um volume maior para a mesma resistência à penetração. É possível projetar uma blindagem composta mais forte, mais leve e menos volumosa do que a blindagem tradicional, mas o custo geralmente é proibitivamente alto, restringindo o seu uso a partes especialmente vulneráveis do veículo. O seu objetivo principal é ajudar a derrotar projéteis antitanque de alto poder explosivo (HEAT).
Alguns dos primeiros ironclads usavam blindagem compostas por múltiplas camadas de blindagem mais finas, aparafusadas ou soldadas. Os resultados eram muito menos eficazes para uma determinada espessura geral do que uma única placa, mas isto era feito porque fabricar placas mais espessas ou placas com diferentes propriedades metalúrgicas através da sua espessura (por exemplo, a blindagem Harvey) era proibitivamente caro ou muito desafiador tecnicamente. A teca era usada para intercalar camadas que não podiam ser facilmente encaixadas ou para fornecer um suporte para capturar estilhaços. Durante a Segunda Guerra Mundial, num esforço para fornecer proteção contra a arma antitanque Panzerfaust do Exército Alemão, um M4A3 foi equipado com um "kit" de blindagem incorporando uma mistura de cascalho de quartzo, asfalto e farinha de madeira conhecido como "HCR2". Esta blindagem adicional foi testada com sucesso em fogo real em setembro de 1945 contra o Panzerfaust alemão e a munição de 76 mm High-Velocity Armor Piercing (HVAP). Além deste teste inicial, o primeiro desenvolvimento sério começou como parte da série experimental T95 do Exército dos Estados Unidos em meados da década de 1950. O T95 apresentava uma blindagem com núcleo de silício que continha uma placa de vidro de sílica fundida entre placas de aço laminadas. O poder de paragem do vidro excede o da blindagem de aço numa base de espessura e, em muitos casos, o vidro é mais que o dobro da eficácia do aço em uma base de espessura. Embora o T95 nunca tenha entrado em produção, vários dos seus conceitos foram usados no M60 Patton e, durante o estágio de desenvolvimento (como o XM60), a blindagem com núcleo de silício foi pelo menos considerada para uso, embora não fosse uma característica dos veículos de produção.
A blindagem Chobham derrota ogivas HEAT interrompendo o jato de alta velocidade gerado pela ogiva. A placa externa de aço "burster" detona o projétil e protege o conjunto composto da explosão, aumentando a capacidade de múltiplos acertos da blindagem. Após passar pela placa burster, o jato penetra na primeira placa NERA e começa a comprimir o elastómero. O elastómero atinge rapidamente a compressão máxima e expande-se rapidamente, empurrando as duas placas de aço em direções opostas. É o movimento das placas de aço que interrompe o jato, tanto ao alimentar mais material no caminho do jato quanto ao introduzir forças laterais para quebrá-lo. A eficácia do sistema foi amplamente demonstrada na Operação Tempestade no Deserto, onde nenhum tanque Challenger do Exército Britânico foi perdido para o fogo de tanques inimigos. No entanto, um foi destruído por fogo amigo em 25 de março de 2003, matando dois membros da tripulação após um projétil HESH detonar na escotilha do comandante, causando a entrada de fragmentos de alta velocidade na torre.
