Austin Ambassador
O Austin Ambassador é um hatchback de segmento D que foi lançado pela subsidiária do Austin Rover Group da British Leyland em março de 1982. O veículo era uma versão fortemente atualizada do Princess, um sedã que não tinha um hatchback. Apenas as portas e a estrutura interna foram mantidas, mas o perfil lateral em forma de cunha traiu as origens do carro Princess e não foi considerado um modelo verdadeiramente novo. O Princess já estava fora de produção há quatro meses quando o Ambassador foi colocado à venda.
Ao contrário do Princess, uma versão de 2,2 litros de seis cilindros não estava disponível; o Ambassador foi oferecido apenas como um quatro cilindros, inicialmente com uma variante de 1,7 litros ou 2,0 litros (carburador único) nas versões "L", "HL" e "HLS". O motor de 1,7 litros gera 82 cv a 5.200 rpm, enquanto o motor de 2,0 litros gera 92 cv a 4.900 rpm. Na versão HLS, o Ambassador estava equipado com um motor de 2,0 litros com dois carburadores - o que permitiu um aumento de potência para 100 cv com um binário de 163 N⋅m. Uma vantagem de não instalar o motor E6 mais alto foi que o capô poderia ser mais baixo e mais plano, embora isso significasse que os limpadores não estavam mais ocultos (ao contrário dos do Princess). Em vez dos modelos anteriores de 2,2 litros, havia os níveis de acabamento HLS e posteriores Vanden Plas, ambos com uma versão com carburador duplo do motor de 2,0 litros. Em 1983, o HL de 2,0 litros foi atualizado para usar também o motor mais potente com dois carburadores. Uma caixa manual (e automática) de quatro marchas foram as únicas transmissões oferecidas, com comentaristas citando a falta de uma quinta marcha (disponível em outros modelos BL) para a transmissão manual, como uma das desvantagens do carro.
O Ambassador alcançou vendas internas de 43.427 nos dois anos em que esteve disponível.
