Allan McNish
Allan McNish é um ex-automobilista escocês, ex-piloto da Fórmula 1, comentarista e chefe de equipe. Ele atualmente é, simultaneamente, diretor do programa de desenvolvimento de pilotos da Audi e diretor de corridas da Audi F1 Team. Foi três vezes vencedor das 24 Horas de Le Mans nos anos de 1998, 2008 e 2013, também foi tricampeão da American Le Mans Series nos anos de 2000, 2006 e 2007, e campeão do Mundial de Endurance em 2013. Disputou a temporada de Fórmula 1 de 2002 pela Toyota e foi chefe da equipe de Fórmula E Audi Sport ABT Schaeffler.
Anos iniciais
McNish começou no kart em 1981, aos onze anos, ganhando três campeonatos ingleses, seis campeonatos escoceses, e sendo terceiro no mundial de 1985. Migrou para os monopostos em 1987, participando da Formula Ford britânica, onde foi vice-campeão, ficando também em quinto lugar no Formula Ford Festival. McNish foi para a Fórmula Vauxhall Lotus em 1988, correndo na equipe Dragon ao lado de Mika Hakkinen. O escocês terminou se sagrando campeão, e também foi terceiro na competição europeia, vencendo uma corrida, embora o título tenha ido para o finlandês. Seu desempenho lhe rendeu prêmios, como o BRDC Young Driver of The Year e o Autosport Magazine Club Driver of The Year.
Fórmula 3000
McNish foi para a Fórmula 3000 em 1990, competindo pela DAMS ao lado do francês Érik Comas. Na sua corrida de estreia, em Donington Park, o escocês se envolveu num forte acidente com o italiano Emanuele Naspetti, que matou um espectador e feriu outros três. Na corrida seguinte, em Silverstone, McNish fez sua primeira pole e conquistou sua primeira vitória. Ele também venceu em Brands Hatch e foi segundo em Pergusa, terminando o campeonato em quarto, com 26 pontos, enquanto seu companheiro Comas foi campeão, somando quase o dobro de seus pontos. Continuou a correr pela DAMS na temporada seguinte, tendo outro francês, Laurent Aïello, como companheiro, mas não conseguiu repetir o bom desempenho, prejudicado pelos novos pneus radiais, que beneficiaram a equipe Reynard. McNish acabou pontuando apenas com o quinto lugar em Mugello, e se classificando em 16º, com apenas dois pontos, novamente superado pelo companheiro de equipe.
Fórmula 1
Em 1989, McNish teve sua primeira oportunidade de guiar um carro da Fórmula 1 ao testar uma McLaren em Estoril. Foi piloto de testes da equipe britânica entre 1990 e 1992, trabalhando ao lado de Ayrton Senna e Gerhard Berger. Mais de vinte anos depois, McNish relatou que chegou a ser cotado para substituir Berger no GP de Mônaco de 1991 o que acabou não acontecendo. McNish se transferiu para a Benetton em 1993, ficando lá por mais dois anos e testando ao lado de Michael Schumacher. Até que em 1996, se transferiu para a Lola, ajudando a desenvolver o carro da equipe para 1997. McNish foi piloto de testes da recém-formada equipe Toyota F1, e em outubro de 2001, o escocês foi confirmado como titular para 2002, tendo como companheiro o finlandês Mika Salo. Ao contrário deste, McNish não pontuou em nenhuma das 16 corridas disputadas, tendo como melhor resultado o sétimo lugar na Malásia, onde chegou a ter chances de ser quinto, mas um erro dos mecânicos nos pit-stops atrapalhou seus planos. McNish foi prejudicado por correr em uma época em que apenas os seis primeiros pontuavam, pois além da etapa malaia, ele foi ao Top-10 na Espanha, na Áustria e na Bélgica. Mas ele ficou atrás de Salo nas classificações, largando à frente dele em apenas duas oportunidades, contra catorze do finlandês.
Corridas de resistência
Foi campeão das 24 Horas de Le Mans no ano de 1998 juntamente com o piloto francês Laurent Aïello e o monegasco Stéphane Ortelli dirigindo um Porsche 911 GT1. Voltou a ser campeão das 24 Horas de Le Mans em 2008 com o piloto dinamarquês Tom Kristensen e o italiano Rinaldo Capello dirigindo um Audi R10 TDI e em 2013 com o piloto dinamarquês Tom Kristensen dirigindo um Audi R18 E-Tron Quattro.
Pós-aposentadoria
Após se aposentar do automobilismo em 2013, McNish passou a trabalhar nos bastidores da Audi Sport, atuando com pilotos, engenheiros. Ele também se tornou empresário do piloto Harry Tincknell e comentarista de Fórmula 1 na BBC Sport. Em 2017, McNish assumiu o cargo de chefe de equipe da Audi Sport ABT Schaeffler, equipe que disputou a Fórmula E. Em 23 de janeiro de 2026, McNish foi anunciado como diretor da academia de jovens pilotos da Audi (Audi Driver Development Programme).
