Aeroporto de Maringá
Aeroporto Regional de Maringá - Silvio Name Júnior é um aeródromo civil público brasileiro, localizado em Maringá, no Paraná.
Sua construção foi iniciada em outubro de 1994 e concluída em julho de 2000. O aeroporto foi homologado pela Portaria DAC n° 484/SIE do Comando da Aeronáutica, em março de 2001, com início das atividades em 25 de abril do mesmo ano. Seu nome, Silvio Name Júnior, é uma homenagem a um empresário maringaense vitimado por um acidente aéreo no ano de 2000, na cidade de São Paulo. Em maio de 2012, o aeroporto foi elevado para categoria 7 e tornou-se um dos quatro do sul do Brasil aptos a receber cargas internacionais com regularidade, ao lado dos aeroportos de Curitiba, Foz do Iguaçu e Porto Alegre.
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O aeroporto é administrado pela empresa de economia mista Terminais Aéreos de Maringá - SBMG.
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O crescente desenvolvimento da região provocou um crescimento recorde no número de passageiros. Os voos regionais são os mais procurados pelos passageiros, que circulam entre Maringá, Curitiba, Campinas, Porto Alegre e São Paulo, com ramificações para outras localidades do País. O Aeroporto tem uma média diária de 44 operações entre pousos e decolagens.
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Diminuição de voos durante a Pandemia covid-19
Em janeiro de 2008 o Aeroporto passou a contar com Torre de controle, um dos mais modernos sistemas de controle de tráfego aéreo do país, em substituição à Estação Permissionária de Telecomunicações e Tráfego Aéreo (EPTA). Em julho de 2010 foram iniciadas as obras de ampliação do novo pátio de aeronaves. O projeto foi aprovado pelo comando da Aeronáutica em 2007, com investimentos aproximados de R$ 3 milhões junto ao Programa Federal de Auxílio a Aeroportos (PROFFA), com 70% de aporte federal e 30% estadual. O pátio antigo, com 19 mil metros quadrados, possui 4 posições para aeronaves de grande porte e mais 3 posições remotas. O novo pátio foi construído ao lado do antigo, com 13 mil metros quadrados, com 3 posições de aeronaves e com pavimento de maior resistência, totalizando, assim, 10 posições de aeronaves no pátio principal. O Novo Pátio foi inaugurado em 17 de julho de 2012, com suporte necessário para a operação dos grandes aviões de transporte de cargas, já que em maio a Agência Nacional de Aviação Civil elevou a categoria de segurança contra incêndio para 7, aumentando as condições favoráveis de capacidade operacional com aeronaves de grande porte.
Em 2012, Maringá foi a primeira cidade a conquistar os recursos para as obras de ampliação do aeroporto, dentro do Plano para o Desenvolvimento de Aeroportos Regionais. Desde então passando por diversas etapas de avaliações e aprovações de projetos e de assuntos burocráticos e licitações. A obra de R$ 81,5 milhões assegura maior intervenção já realizada no aeroporto desde sua inauguração e tiveram início em 29 de novembro de 2019. A Pista de Pouso e Decolagem (PPD) foi ampliada de 2 100 para 2 380 metros de extensão em direção à cabeceira 10 e reformada com PCN 54 (Pavement Classification Number). As Taxiways Alpha e Bravo foram reformadas e alargadas. Foram construídas as novas Taxiways Delta e Echo com 45 metros de largura e resistência do pavimento com PCN 55. O pátio antigo foi reconstruído e ampliado com PCN 56. Assim, totalizando 12 vagas de aeronaves, sendo 9 posições para aeronaves de grande porte (2 posições aptas a aviões Cargueiros) e mais 3 posições remotas. A Seção Contra Incêndio (SCI) do Corpo de Bombeiros foi reformada e ampliada de 150 m² para 300 m².
Imagem: Norieli Teixeira · BY-NC-SA · Openverse
A pista tem uma extensão homologada de 2 380 metros e largura de 45 metros. Aceita operações VFR e IFR, sendo que os procedimentos para pouso por instrumentos são constituído por PAPI RWY 10; sua frequência de comunicação é composta por torre (TWR) 118.750 MHz; controle (APP): 129.700 MHz; FCA SSOK (Coordenação): 123.450 MHz; estação meteorológica; balizamento noturno; farol rotativo; operação H24; meteorologia CMA (1 a 9). RFFS - CAT 7; sistema PAPI; iluminação de pista; biruta iluminada e farol rotativo para procedimentos de aproximação. O terminal de passageiros é climatizado e mede 4.094,09 m². Conta com TECA - Terminal de Cargas com 2 593 m², hangares para aviação executiva, táxi aéreo, como também o Aeroclube de Maringá, que mantém uma escola voltada para a aviação civil, com cursos de Piloto Privado, Piloto Comercial e IFR. O parqueamento de aeronaves é composto por dois pátios de estacionamento de aeronaves, um comercial com 31 mil metros quadrados, com 7 posições para estacionamento de Boeings 737-800 e remoto para cinco Embraer 120, e o da aviação geral e de pequeno porte com 100 x 99 metros.
