Aeroporto de Campos dos Goytacazes

O aeroporto foi inaugurado em 19 de outubro de 1952, em área adquirida pela prefeitura municipal. Segundo registro histórico da Infraero, sua implantação esteve associada à atuação do então deputado federal Bartolomeu Lysandro de Albernaz, também ligado à atividade açucareira local. A denominação oficial foi estabelecida pela Lei n.º 3.862, de 24 de dezembro de 1960, que deu o nome de Aeroporto Bartolomeu Lisandro ao então Aeroporto Municipal de Campos. Em 1987, a Infraero assumiu a administração do aeroporto por determinação do então Ministério da Aeronáutica. Em 11 de outubro de 2013, a União transferiu a administração do aeroporto à Prefeitura Municipal de Campos dos Goytacazes por meio de convênio de delegação. De acordo com o Plano Aeroviário do Estado do Rio de Janeiro, a delegação à prefeitura foi prevista por 35 anos, e a Infraero permaneceu à frente da gestão durante a fase de transição.

O aeroporto está situado em Campos dos Goytacazes e possui pista de pouso e decolagem 07/25, com 1 544 metros de comprimento e 45 metros de largura, pavimentada em asfalto. Relatório de gestão aeroportuária publicado pelo governo federal em 2016 apontava a existência de terminal de passageiros com área de 540 metros quadrados, estacionamento com capacidade para 50 veículos e acesso por rodovia pavimentada de pista simples. As informações aeronáuticas do DECEA indicam operação em regras de voo visual e por instrumentos, além de instalações de comunicação associadas à Rádio Campos. Em 2016, o aeroporto era classificado pela ANAC como Classe II-B, apesar de apresentar movimentação anual inferior a cem mil passageiros no período analisado; o relatório atribuiu a classificação à complexidade operacional e a fatores de segurança operacional considerados pela agência.

A operação do Aeroporto Bartolomeu Lisandro tem relação com a aviação regional, executiva e offshore. Em 2019, a Prefeitura de Campos dos Goytacazes informou que a movimentação diária do aeroporto era de cerca de 450 pessoas, a maior parte ligada a embarques e desembarques offshore, e que a unidade havia recebido empresas como CHC, Shell e Líder Táxi Aéreo durante o processo de modernização iniciado em 2017. Em março de 2020, a prefeitura anunciou a implantação de voos entre Campos dos Goytacazes e São Paulo, com operações anunciadas pela VoePass e pela Azul Linhas Aéreas. Em janeiro de 2025, a revista Aero Magazine noticiou que a Azul suspenderia voos para Campos dos Goytacazes e Cabo Frio a partir de 10 de março daquele ano, citando custos operacionais, disponibilidade de frota e ajustes de oferta e demanda como fatores apresentados pela companhia. Em novembro de 2025, a prefeitura informou que a retomada dos voos comerciais em Campos havia sido discutida em reunião no Ministério de Portos e Aeroportos. Na ocasião, a administração municipal afirmou que a Azul havia oficializado o encerramento das operações no município em agosto de 2025. Em janeiro de 2026, reportagem do jornal O Dia também registrou que os voos comerciais estavam encerrados desde agosto de 2025 e que havia articulações para retomada das operações.

Em 2024, o aeroporto e o Heliporto Farol de São Tomé, ambos administrados pela Infra Operações Aeroportuárias, firmaram parceria com a Prefeitura de Campos dos Goytacazes para ações voltadas à segurança das operações aéreas e à preservação ambiental do entorno. Segundo a prefeitura, as medidas incluíam cooperação com a Defesa Civil e com a Subsecretaria de Limpeza Pública para reduzir riscos associados a descarte irregular de resíduos, presença de fauna e obstruções no perímetro operacional.