Elevon
Elevons ou tailerons são superfícies de controle de aeronaves que combinam as funções do profundor e do aileron, daí o nome. Eles são frequentemente usados em aeronaves sem cauda, como asas voadoras. Um elevon que não faz parte da asa principal, mas sim uma superfície de cauda separada, é um estabilizador.
Aviões operacionais
Uma das primeiras aeronaves operacionais a utilizar elevons foi o Avro Vulcan, um bombardeiro estratégico operado pela Força Aérea Real da Força Aérea. A variante de produção original do Vulcan, designada como B.1, não tinha elevons presentes; em vez disso, usou um arranjo de quatro elevadores internos e quatro ailerons externos ao longo de sua asa delta para controle de vôo. O Vulcan recebeu elevons em sua segunda variante amplamente redesenhada, o B.2'; todos os elevadores e ailerons foram excluídos em favor de oito elevons. Quando voava em baixa velocidade, os elevons operavam em conjunto com os seis freios aerodinâmicos de três posições acionados eletricamente.
Programas de pesquisa
Vários esforços de pesquisa e desenvolvimento de tecnologia existem para integrar as funções de sistemas de controle de voo de aeronaves como ailerons, elevadores, elevons e flaps em asas para realizar o propósito aerodinâmico com as vantagens de menos: massa, custo, arrasto, inércia resposta de controle), complexidade (mecanicamente mais simples, menos peças ou superfícies móveis, menos manutenção) e seção transversal de radar para furtividade. No entanto, a principal desvantagem é que quando os elevons se movem em uníssono para aumentar o passo da aeronave, gerando sustentação adicional, eles reduzem a curvatura, ou curvatura descendente da asa. A curvatura é desejável ao gerar altos níveis de sustentação e, portanto, os elevões reduzem a sustentação e a eficiência máximas de uma asa. Estes podem ser usados em muitos veículos aéreos não tripulados (UAVs) e aeronaves de caça de sexta geração. Duas abordagens promissoras são asas flexíveis e fluídica.
